青海奋力打造东进西出南联北接路网“升级版”

　　“以前，我们走西久公路，一路上要翻越黑土山、红土山、赛龙沟等高山峡谷，坡陡弯急不说，有些路段还经常滑坡坍塌。花久高速开通后，从大武到西宁不仅沿途风光好，而且行车舒适度和安全性都大大提高了。”长期工作在果洛藏族自治州的刘师傅说。

　　交通是经济社会发展的先行官。近年来，青海交通运输部门以服务全省经济社会发展和百姓安全便捷出行为目标，积极推进通州高速路、国省干线升级改造、出省通道和农村公路建设，着力补齐发展短板，先后建成牙什尕至同仁、峨堡至祁连、德令哈至香日德、香日德至花石峡、茶卡至格尔木、川口至大河家、民和至小峡、共和至玉树、循化至隆务峡和花石峡至久治等一批国家和全省重点工程，公路交通实现新跨越。

　　为深入贯彻党的十九大精神，省交通运输厅紧扣建设“交通强国”主线，围绕全省交通基础设施总量不足、省际通道数量少、重要节点联系不畅和路网结构有待优化等问题，用“四个转变”新思路引领谋划全省路网规划建设，加快形成“东部成网、西部便捷、青南通畅、省际连通”的公路网。

　　“十三五”期间，全省规划完成交通固定资产投资2000亿元，公路网总里程达8.5万公里左右。到2020年，初步形成“安全、便捷、高效、绿色”的公路交通运输体系，基本公共服务主要指标接近全国平均水平，基础设施配套完善、运输服务便捷高效、技术装备先进适用、系统运行安全绿色、行业管理规范有序，为实现与全国同步全面建成小康社会，建设更加富裕文明和谐美丽新青海提供强有力的支撑和保障。(马新 杨青山)