民生对话：海湖新区那么大 停车缘何成难题

　　 停车难！难停车！

　　青海新闻网讯 近一周时间，对于生活和工作在海湖新区的人来说，停车成为了他们最热门的话题。自5月20日，海湖新区主要路段开始全面禁停后，关于停车难的矛盾一时间被推向风口浪尖。

　　作为西宁的宜居新城区，无论规划建设还是在软实力打造方面，新区一直致力于为辖区居民提供最优质的环境，但随着入住人数逐年增多，汽车保有量直线上升，违规停车、交通混乱等现象曾让新区一度陷入困境。对于一个刚刚起步的新城区，一切秩序都还在逐步规范，其中的过程有长有短。那么，愈发成熟的海湖新区，到底有多少停车位，能否满足目前的需求？公安、交警、城管等部门进驻后，各项秩序什么时候才能真正规范？就此，记者专程连线对话人物，逐一解惑。

　　对话人物：海湖新区管委会副主任祁庆华对话记者:周建萍

　　 现状调查

　　“比起以前，乱停车的现象的确好多了。”5月24日，经过5天的治理，海湖新区主要路段车辆乱停、乱放现象得到了明显的改善。对于新区居民而言，这样的改变，是他们所期待的。

　　4月27日，海湖新区管理委员会联合城西区人民政府、西宁市公安局交通警察支队下发《关于加强海湖新区市容环境和道路交通秩序管理公告》，经过近一个月的集中宣传及道路标志、标线的完善后，5月20日起，新区西关大街、文汇路等10条主干道两侧全面禁停，文成路、文景街等6条道路单侧禁停。5月20日整治当天，交警部门共贴出400多张违停单；21日，迅速下降到200多张；22日起，“罚单”量逐日迅速递减，但部分车主为了避免被交警“贴条”，又将车停在了人行道和非机动车道上。

　　“路上不让停，小区车位还没搞定，这两天我索性把车放在丈母娘家的院子里，每天坐公交车上下班。”家住海湖星城的任先生说，虽然知道无论新区还是老城区，都要遵守交通规则，不能乱停乱放，但目前实在没办法，希望小区物业能以适当的价位赶紧开放停车位，满足业主需求。像任先生一样，在海湖新区居住，因停车犯难的人不在少数。

　　 　新区到底有多少车位是空的？

　　 　——目前剩余9945个

　　记者：10.47平方公里的海湖新区如此之大，为什么停车也像老城区一样成了个大难题？新区到底有多少停车位，还有哪些是空的？这样的比例能否满足目前的需求？

　　祁庆华：经过我们多部门联合摸底调查，从目前来看，新区无论是已入住的小区，还是已开放的公共建筑以及即将开业的大型商业综合体，停车位的配备，是能满足现下所需的。

　　自开发建设以来，海湖新区优化区内交通环境，加大路网建设力度，新建道路27条，通车里程50公里；新建桥梁9座、总长4151米；新建自行车道18条，总长94公里，形成以“四横五纵”主干道为框架，以次、支路为循环的、比例协调的完整路网体系，新区道路通行能力显著提高。开通公交线路9条，200多辆公交车，保证了新区广大群众的出行需求。

　　现在，主、次干道都不能乱停乱放车辆，人行道上也不能，那居民以及办事的车辆停到哪儿去？此前，也有很多新区居民反映，由于开发商和物业公司捂盘惜售，业主们只能望“位”生叹，车位买不起，但又不外租，只能将车停放在就近的路边。这一点，海湖新区管理委员会及相关部门也有所考虑。

　　对于还有多少个停车位是空的，我们只有拿到数据，才能更好地为居民提供服务。

　　首先可以肯定的是，为满足入住居民的停车需求，提高停车位配建比例，海湖新区住宅小区全部配建了地下停车场。新区现有入住小区18个，总户数38266户，入住28070户。据不完全统计，这些小区配建专用车位21423个，停车位比例大约为56%，高于西宁市区停车位比例，现已售停车位11478个，剩余9945个，将陆续通过出租形式对市民开放，满足居民的停车需求。另外，海湖新区已建和在建项目配建公用停车位约15951个，其中核心区停车位11605个，可以满足市民前来办事的停车需求。

　　 　小区停车位何时才能开放？

　　 　——目前已有多个小区陆续“开租”

　　记者：一个车位动辄十几、二十万元，对于很多普通居民而言，购买车位费用高昂，就算想要租，也是最近有了相关通知后才开始陆续开放，那么这些空余的停车位什么时候才能真正开放？

　　祁庆华：至于小区停车位的有偿开放问题，为进一步规范海湖新区道路停车秩序，维护交通安全，提升城市文明形象，海湖新区管委会与房产局、交警、城管等部门协商后决定，为了缓解大量机动车就近停靠在小区附近街道两侧影响交通的问题，按照《青海省物业管理条例》，要求海湖新区各房地产开发企业、物业小区将各自小区内未出售的地下车位以有偿使用方式向市民开放，具体的收费标准参照西宁市发展和改革委员会、市物价局相关文件执行。

　　按照《青海省物业管理条例》中明确规定，物业管理区域内规划用于停放车辆的车库、车位，应当首先满足业主的需要，建设单位应当与物业买受人在商品房买卖合同中约定车库、车位的出售、附赠或者出租方式、租售价格、租售时间、租售期限等内容；建设单位不得将物业配套的车库、车位出售给业主以外的其他人，业主要求承租尚未出售并空置的车库、车位的，建设单位不得以只售不买为由拒绝。

　　目前看来，很多小区已经开始有所作为，希望各小区物业加快停车位有偿开放的进程，也希望居民能和小区物业相配合，尽快形成良好的交通秩序。另外，海湖新区管委会也已初步计划，将在合适的区域，建设公共停车场，满足今后的发展需求。

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　　 　为整治人行道乱停乱放现象

　　 　海湖新区主要人行道将安装路阻

　　本报讯(记者周建萍)主要路段和部分次干道实行禁停后，海湖新区交通秩序得到了明显改善。但随之而来的另一个问题也开始凸显：许多车主为了逃避“罚单”，将车违规停放在人行道上，影响路人通行。为进一步加强新区交通行为规范，还路于民、还道于民，近期新区将陆续在主要路段人行道安装路阻。

　　安装路阻后，势必有很多车没地方停，怎么办？对此，相关部门工作人员表示，按照目前海湖新区小区停车位的空余数量、公共建筑配备的停车位，以及允许单侧停车的路段，基本能满足居民和办事人员的就近停车需求。

　　据西宁市交通警察支队五大队副大队长田永伟介绍，自海湖新区开始规范各项交通秩序后，无论是小区业主还是办事人员都表现出了极大配合力度，虽然过程中有矛盾出现，但经过耐心劝解，很多驾驶员都表示能遵守交通规章制度。“安装路阻后，又会有新的矛盾出现，我们各相关部门会尽全力为驾驶员提供服务。这个过程需要各方的共同配合，罚款不是目的，因为目前实行的是‘罚缴分离’制度。现在我们大队的所有民警每天除了午间一小时的用餐时间外，都会在各路段巡线，就是为了保障海湖新区交通顺畅及行车安全，希望广大驾驶员朋友积极配合。”田永伟说。