引大济湟调水总干渠三年攻坚将成“正果”

　　六月的青海春意盎然，六月的高原绿意葱翠。在这个美好的季节，蛮拼的青海各族人民在成功举办“清食展”、“青洽会”和“藏毯展”之后，又一个振奋人心的消息从省水利部门传来。

　　备受全省瞩目的引大济湟调水总干渠引水隧洞，将于今日全线贯通。正当全省致力于全面深化改革、调结构促转型的关键时期，这一喜讯，让青海社会各界和干旱山区群众看到了清流润泽的希望和曙光。

一

　　将富余的大通河水引入湟水河，这个青海长达半个世纪的梦想；这个青海300万各族群众的翘首期盼；这个青海水利工程史上的“一号水利工程”，早在上世纪五十年代就列入发展的规划。

　　1958年，我省决定兴建“引大济湟综合利用工程”，并成立了工程总指挥部，当年8月大坂山总干渠工程正式动工。但终因投资规模庞大、设备落后、人员不能保证等原因于1959年8月被迫停建。

　　历经半个世纪的风风雨雨，2008年5月,引大济湟调水总干渠项目获得国家发改委批复立项，标志着引大济湟工程建设进入实质性阶段。

　　省引大济湟工程建设管理局局长王海平介绍，引大济湟工程主要由“一总、两库、三干渠”组成，分别是调水总干渠，石头峡水库、黑泉水库，北干渠一期、北干渠二期和西干渠工程。工程分三期实施：一期为黑泉水库、北干渠一期；二期为调水总干渠、北干渠二期、石头峡水库；三期为西干渠。

　　目前，石头峡水电站已下闸蓄水并试运行发电；调水总干渠工程的引水枢纽基本完成，北干渠一期中总干渠、支渠主体全部建成完工；南门峡四支渠实现通水，二分干一次性试水成功；西干渠建前工程完成隧洞掘进5.08公里，4号隧洞全线贯通……

　　被称为青海“一号水利工程”的引大济湟工程，所经之地，山脉阻梗，沟壑纵横，地质复杂多变。尤其，调水总干渠大坂山引水隧洞作为引大济湟工程的突出难点和最难啃的骨头，是否顺利掘进成为整个工程的关键。

二

　　调水总干渠工程监管部负责人张海鸿介绍，引大济湟调水总干渠工程总投资15.86亿元，主要任务是从大通河流域向湟水河流域输水。工程由引水枢纽、引水隧洞、出口明渠三部分组成，其中引水隧洞全长24.17公里，洞径5米，设计流量35立方米/秒，设计年调水7.5亿立方米。

　　2004年8月调水总干渠建前工程开工，进口采用人工钻爆开挖0.26公里。2006年10月，出口处采用德国的TBM机开始掘进。至2008年4月累计掘进7.03公里，并遭遇到F4-F5大断层带，岩层涌水、突泥塌方，造成TBM机出现卡机。

　　“在TBM机掘进过程中，出现了影响工程进度的塌方达20多次，造成TBM机14次卡机。主要原因是达板山断裂带宽度达1千米，最大埋深1100米，地层岩性变化无常，曾出现岩爆、瓦斯、大量涌水和泥石流等地质现象。”

　　调水总干渠现场地质工程师谭晓华分析，在开挖过程中，围岩变形量大，速率快，塌方严重，并有泥水混合物流出，这些奇异的地质现象，成为掘进工作的最大危害。

　　难怪，在极其危险的条件下，施工人员采取各种技术措施，4年半时间只艰难推进了365米。正如国土资源部有关专家所言：“调水总干渠的地质状况是一个世界性的难题，完全可以称为世界地质博物馆。”

三

　　唯有解决复杂地质条件下的施工难题，才能全面加快引大济湟工程建设进度。24.17公里的调水总干渠隧洞，要经历大小断层达31处，加起来也有1500多米，随时会有卡机和停工危险。

　　2013年，为破解地质复杂的世界性难题，实现“两贯通一蓄水”目标,省政府先后邀请国土资源部、水利部专家组赴施工现场考察，从水文环境地质、地质力学、地质灾害防治等多角度对断层破碎带处理问诊把脉，对TBM机改造升级、设备及施工管理、防卡措施等工作作出技术指导。

　　同时，在引水进口段安装一台法国TBM机，与出水口的TBM机相向开挖。一边进行隧洞出口段TBM机的脱困改造，一边在进口段用TBM机掘进，两台TBM机双管齐下，一举突破多年停滞不前的局面。工程进度迅速提升，每天掘进的米数屡次刷新，最时高一天掘进达44.99米。

　　“在这三年中，我们遇到了坚如磐石的花岗闪长岩、软如泥浆的高岭土，这都是TBM机掘进中的最大软胁。同时伴随着大量的涌水，如同瀑布般的泥石流、不间断的大小塌方，造成了4次卡机，终因处理方法得当，及时恢复了掘进。”

　　张海鸿介绍，去年5月2日，因隧洞内TBM机发出瓦斯浓度过高的警报，经人工测量浓度达5%左右，再高就会发生爆炸的危险。当时洞内立即停工，施工人迅速撤离，并采取通风稀释和邀请当地安监局指导整改，并设立瓦斯检测员，用10多天就解决了三个月才能完成的难题。

　　在前期的采访中，记者在TBM机卡机的高岭土段，看到隧洞内每隔30公分，密密麻麻搭建了数千根圆形管棚。“这些就是对付软岩层、泥石流所采取的举措。通过人工加固后，进行化学灌浆、注入水泥，稳定岩层，让TBM机迅速通过，为加快掘进争取了时间进度。”

　　据项目部统计，隧洞进口段TBM机于2013年3月17成功启动试掘进。截止2015年6月28日，累计掘进12950米，经日历天数836天，日均15.5米；隧洞出口段TBM于2014年9月12成功启动试掘进。截止2015年6月28日，累计掘进758米，经日历天数286天，日均2.7米。

　　面对即将全线贯通的喜讯，王海平总结说，调水总干渠也创造了众多第一，如在青海首次使用TBM机掘进，尤其在水利工程史上创造了海拔最高、长度最长、深埋最大、引水流量最大的世界之最。特别是经历了工程管理、设备操作和地质条件极为复杂的过程，为今后实施水利工程提供了宝贵的借鉴经验。

　　据悉，两台TBM于6月30日，在调水总干渠16公里处将精准会合，届时三年攻坚终将修成“正果”，世纪梦想，就在眼前。（罗连军）