德令哈，小草方格托起生态大环境

　　深冬的海西蒙古族藏族自治州北风呼啸，驱车行驶在德令哈市机场路时，曾经占据了近一个车道的细沙如今消失得无影无踪。放眼望去，在马路两旁不远处的沙滩上，有用草围成的一个一个小方格，每个小方格大约一平方米，一个连着一个，一直绵延几公里。

　　记者采访德令哈市环境保护局了解到，近年来，由于气候干燥加上人类工农业生产活动等因素的影响，德令哈市周边湖泊部分地区出现沙化现象。

　　为积极响应国家“让江河湖泊休养生息”的战略部署，德令哈市政府组织成立可鲁克湖生态环境保护工作领导小组，在省有关部门和州政府的指导下，组织实施了可鲁克湖生态环境保护项目，德令哈市环境保护局启动了该项目，通过采取湿地生物(动植物)保护、水面控制、周边水源涵养植被保护和修复等措施来保护这一区域生态系统平衡。

　　德令哈市环保局相关负责人告诉记者，人工草方格固沙是可鲁克湖湿地保护与荒漠化治理项目中的其中一项内容，预计实施3500亩。位于德令哈市机场路南侧的600亩草方格固沙是项目的第三期工程，目前工程还在陆续的进行中。

　　据了解，人工草方格固沙的设计原理是沙障防风固沙的空气动力学原理，流动沙丘上设置草方格沙障后，增加了地面粗糙度，增大了对风的阻力。草方格固沙，先在沙丘迎风坡横对主风方向划线，沿线平铺麦秸或稻草，以麦草为材料，将麦草横铺在划好的设障线上，用铁锹将草从中间压入沙内10厘米左右，地上露出15-30厘米，草厚5-6厘米，最后将两边的沙子拥到草行两边使草带直立稳固。设置方向为方格中有一边垂直于主分向，方格规格1×1米，再用铁锹或刮沙板向草拥沙，以加固草带。横对主风方向的称为主带，主带完成后，再与主带垂直划竖线，竖带草的厚度可稍薄，但一定要与主带衔接好，如需要固定落沙坡时，要先从顶部做成一道道方格，依次向下作业，并先做竖带，后做主带。沙障高度是由气流中沙粒的分布高度决定的。由于风沙流中90%以上的沙量是在离地表30厘米的高度内通过，因此采用高出沙面15-30厘米的沙障，就足以控制沙丘表面风沙流的活动。

　　“如今，裸露沙地经过固沙措施，减缓了风沙入湖的速度，有效减轻了对可鲁克湖的直接危害，间接减轻了风沙对青藏铁路的危害，尤其是在沙化防治方面，见效尤为快速。以前没有进行草方格沙化防治时，机场路沙化严重，只要一刮风，沙子几乎占据了一个车道。如今，机场路两侧设置了草方格沙化防治区域，道路几乎没有再受到沙化影响，对于这点，每个去过机场路的人都深有体会。”德令哈市环保局相关部门负责人说道。

　　三千余亩的草方格防风固沙项目，给德令哈市民带来了切实的利益和实惠，“现在开车行驶在路上，再也没有挡路的黄沙，这项工程，不是应付检查的‘装门面’，更不是搞形式的‘走过场’，而是一项让老百姓受益的惠民工程啊。”出租车孙师傅感慨地说道。