德令哈，我从空中来看你
德令哈首航之旅初体验
16日，关闭舱门，驶向跑道，起飞……东航包机MU2241从西宁曹家堡机场出发，目的地——德令哈机场。
飞机平稳地飞行在蓝色的天地间，阳光穿过机窗洒落在座椅上，泛着金光点点。远处的雪山，白雪皑皑，高低起伏，一望无际；脚下是青海湖，梦幻如宝石，遥远又近在咫尺，仿佛俯身就能拾起。一杯温热的咖啡递到手中，“小心杯子烫手”，一抬头，甜美的笑容扑面而来。这样俯瞰青海湖，别有一番味道。
白云擦身而过，茫茫戈壁露出裙摆，融化的积雪环绕山头，像洁白的哈达迎接来自远方的客人。“飞机即将降落德令哈机场，请系好安全带，收起小桌板。”此刻，我们在德令哈，这里不再是雨水中一座荒凉的城。
着陆，滑行，打开舱门……45分钟的首航之旅结束。德令哈的空中之旅正式开启。
你好，“神鹰”；你好，远方的客人
降落一刻，机舱里不约而同地响起一片掌声。西部机场集团工作人员晋晓军也踏上了此次首航之旅，他一边鼓掌一边激动地说：“过去开车太阳爬山就出发，太阳落山才到达，坐火车从晚上坐到早晨，现在只需要45分钟。”经常往返于西宁与德令哈的他，长长地松了一口气，“这下方便多了。”
飞机下，绚丽的民族服装将崭新的机场点缀得分外活泼。身着盛装的德令哈市民载歌载舞，这边献上洁白的哈达，那边弹起悠扬的琴声；这边歌声嘹亮，那边舞姿动人，他们在用特有的方式迎接远方的客人和期待中的银色“神鹰”。
迎接完客人，多吉紧紧地抱着手中的琴，仰着头，目光一直停留在“神鹰”身上，嘴角微微上扬。“以后去西宁只需要45分钟，去首都北京只需要3个小时，太好了。”多吉说，他筹划已久的旅行终于可以实现了，他要带上妻子和孩子。
当然，他更期盼着德令哈机场的通航，能给他生活的城市带来新鲜的事物，带来更多商机，带来更好的生活。
你好，戈壁滩上的现代化空港
阳光明媚，温度正好。你好，德令哈机场。
从高高的塔台眺望整个场区，航管区、油库区、电厂区，各个单体楼一律采用红瓦屋檐、菊花黄墙，格局一致、美观整齐。候机楼采用地暖辐射和中央空调相结合供暖设施，冬季气温可保持在18℃；到达厅设四间更衣间，方便旅客及时更衣，还开辟了专门的母婴室，安装婴儿打理台；安检设备采用技术成熟且故障率低的德国安检X光机；供电线路实施双回路，减少运行风险……就连员工的生活区都建了生态氧吧和温室蔬菜大棚。场外，1800亩草地、220亩灌木守护着这座戈壁滩上的现代化空港。
作为“十二五”期间我省重点建设项目，德令哈民用机场是“一主八辅”机场布局中建设的第四座机场，位于德令哈市西南，距离市区中心直线距离29公里。项目总投资6.3亿元，飞行区设计等级为4C，跑道长3000米，航站楼面积4400平方米，设计停机位4个。
空中走廊造福海西人民
海西蒙古族藏族自治州坐落在青海湖西岸，北依祁连山通甘肃河西走廊，西缘阿尔金山邻新疆塔里木，南濒昆仑山和唐古拉山成为进藏门户，东邻海北、海南藏族自治州，是巩固祖国西南边防的后勤保障基地。这里矿产资源丰富，已建成的柴达木循环经济试验区，形成了德令哈、格尔木、乌兰、大柴旦四大工业园区和以盐湖化工、石油天然气、有色金属、煤炭、建材以及农畜产品为主的特色产业发展格局。
作为海西州首府，德令哈旅游资源极具特色。在主体荒漠的地貌上，可鲁克湖、托素湖、哈拉湖、尕海等众多湖泊星罗棋布，巴音河、白水河、巴楞更河等河流纵横交错，蒙古、藏、回、撒拉、土、汉等多民族文化交融，构成了独一无二的旅游元素，令人无限神往。
德令哈机场建成通航，为这片神奇的土地搭建起通往外界的空中走廊。也将改善德令哈地区单一的交通运输体系，加大海西州对外开放力度，完善青藏高原航空网络，缩小与东部沿海地区的差距，促进社会经济发展，也必将造福海西人民。
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德令哈机场是我省投入运行的第四座民用机场，按照规划，“十二五”期间青海机场公司将打造以西宁为主，玉树、果洛、德令哈、格尔木、花土沟、祁连、黄南、青海湖机场为辅的“一主八辅”青海民用机场格局。其中，西宁曹家堡机场前身为乐家湾机场，始建于1931年，1985年新建曹家堡机场，1991年12月交付使用，是我省唯一的二级机场；玉树机场于2007年5月16日开工建设，2009年8月1日通航；格尔木机场于1969年兴建，1971年竣工，后于2002年12月扩建，2004年底竣工。
德令哈机场诞生时间表：
2011年5月27日破土动工；
2014年1月13日，通过中国民用航空校验中心行业校飞；
2014年1月23日，竣工后通过青海省发展与改革委员会验收；
2014年3月5日，试飞完成；
2014年3月13日，通过民航西北地区管理局行业验收；
2014年5月15日，海西蒙古族藏族自治州政府与青海机场公司签署全方面支持德令哈机场运营协议；
2014年6月16日，首航成功。（彭娜）