中国水电四局承建的武汉地铁光谷五路站钢结构工程竣工

　　青海新闻网讯  2月26日15时，在武汉地铁11号线光谷五路站施工现场，随着350吨履带吊缓缓地将最后一块型钢梁安装到指定位置，标志着由中国水电四局承建的武汉地铁11号线2标段光谷五路站钢结构工程画上了圆满的句号。

　　自2016年10月11日第一根钢管柱安装开始，项目经理部经历整整四个半月的时间，攻坚克难，昼夜施工，哪怕是在春节这样一个举家团圆的节日里也只是休息了短短两天便组织全员进行施工，终于在保证质量、安全的前提下圆满实现了钢结构工程节点工期目标。

　　该站采用型钢-混凝土框架结构，为地下三层岛式车站，其中钢结构主要包括：35根钢管柱，壁厚50毫米、直径1.4米，最长钢管柱31.73米；顶层71根组合H型钢梁，翼板60毫米、腹板50毫米，最大跨距36米，连接方式采用全融透焊接，总工程量3945.19吨，是武汉地铁项目经理部自入场以来承担的单次吨位最大、制作工期最长、人员投入最多、安装难度最大的项目。为了安装工作顺利进行，项目经理部指派驻厂监造，从原材料复检、下料、组装、校正、附件装配焊接、焊缝检验、涂料涂装、出厂验收等方面一一严格把关；在型钢梁施工过程中存在高空作业，施工三队联合工程技术部、安质环保部讨论研究，并制定了一套安全的施工方案，解决了高空施工带来的隐患；在给钢管柱作防锈处理和后期顶板型钢梁施工过程中，面对焊接部位困难，焊接量大的难题，项目经理部通过增加设备、人员，优化施工方案等措施保证了节点工期的按期完成。

　　该站点钢结构施工的圆满结束，是中国水电四局在武汉地铁项目2017年取得的第一份成绩，项目经理部全体员工将再接再厉，全力奋战光谷五路站主体结构封顶目标，为项目圆满履约交出一份满意的答卷。