全球首发Ti POWER技术品牌 广州汽车创新驱动持续深化供给侧改革
“Ti POWER是应用多达50项全新技术推出的代表国际领先水准的传祺第二代全新动力总成，标志着中国汽车在动力总成核心领域自主创新取得历史性突破。传祺“芯”动力的推出，将大大提升中国品牌在全球市场的竞争力。”3月21日，广汽传祺重磅推出Ti POWER技术品牌及搭载了235T发动机的GS4和GA6车型。业内表示，党的十八大以来，习近平总书记把创新摆在国家发展全局的核心位置，强调科技创新要有内容，要有标志性技术，要把创新驱动发展作为面向未来的一项重大战略。而早已率先启动供给侧结构性改革的广汽传祺，通过整合全球优势资源，坚持创新驱动、正向研发，在核心技术层面不断突破，已经形成品牌持续发展的核心竞争优势。广汽集团执行董事、广汽乘用车总经理吴松对媒体表示，传祺全新235T发动机以前瞻性技术眼光对标国际一流品牌未来的开发方向，技术水平领先国内主流发动机一代以上，已经完全具备了进入全球发动机第一序列的实力。
广汽集团执行董事、广汽乘用车总经理吴松
首发Ti POWER技术品牌，创新驱动提升核心竞争优势
3月的广州,位于番禺化龙镇的广汽乘用车工厂中，传祺全“芯”动力产品上市。据悉，Ti POWER是广汽传祺多年潜心研发，汇聚全球精英智慧，应用多达50项全新技术推出的代表国际领先水准的传祺第二代全新动力总成。吴松介绍，“T”即代表传祺品牌(Trumpchi),又蕴含“Turbo”的强劲动力；“I“引申为intelligent，表明广汽传祺正向研发、自主创新，代表中国智造新高度；POWER，代表传祺2.0时代全新动力总成技术，带来更强劲畅快的驾乘体验，也代表中国品牌势不可挡，代表自主力量，迈向世界。
搭载235T发动机的GS4和GA6盛装亮相
近年来，传祺依托创新驱动提升核心竞争力，成功构建了国际领先的动力总成系统和完整的产品进化序列，掌握了汽车正向设计的诸多关键技术，在被动碰撞安全结构设计、发动机燃烧控制、双离合自动变速器、混合动力电磁耦合系统、新能源汽车电池管理系统等核心技术领域取得一系列突破，获得多项技术认证，实现核心技术的关键突破。
广汽研究院常务副院长、发动机设计负责人吴坚透露，传祺新一代小排量发动机平台耗时6年打造，在动力性、经济性和排放等方面达到国内领先，国际先进水平。传祺Ti POWER覆盖了200T、235T、270T、320T等系列发动机，排量范围在1.3T-2.0T之间。其中，传祺Ti POWER全新235T发动机应用GCCS燃烧控制专利、低惯量E-Turbo增压等多达50项全球高端技术，具备大扭矩、低油耗、噪音小等优势特征，其最大功率达112KW/5000rpm，在1450-4250rpm宽大转速范围内可持续输出235Nm峰值扭矩，动力性能完胜2.5L自然吸气发动机，综合工况油耗低至6.1L/100km。
广汽研究院常务副院长、发动机设计负责人吴坚
业内人士表示，传祺235T完全达到了国际先进水平，标志中国汽车自主创新突破了标志性技术，在发动机关键技术领域取得了历史性突破。
此次Ti POWER技术品牌的推出，标志着传祺在常规动力产品领域已经形成了核心竞争优势，为传祺品牌的持续向上提供了持续的强劲动力支持。GS4 235T的推出后，将与GS4 200T形成产品组合，担起冲击月销4万辆，进而挑战5万辆的重任。GA6 235T通过对价格的战略调整，使其更具市场竞争力，再加上享受国家购置税减半政策优惠，相比1.8T车型有2万元左右的价格区隔，将为社会精英群体在轿车领域提供更超值的购车选择。
深化供给侧结构性改革，奠定跨越式发展基础
传祺自成立之初，便发力中高端，坚持创新驱动、坚持品质为先、坚持开放共享，从提高供给质量出发，推进结构调整，持续深化供给侧改革，仅用短短几年时间构建了广汽全球研发网，创建了广汽生产方式和全球供应链体系，为传祺跨越式发展奠定了坚实基础。
吴松理解的供给侧改革：一是要创造优质的产品和服务，二是采用优质高效率的生产方法，三是不能以损害环境为代价，四是改革的成果要与合作伙伴和员工分享。通过对生产各环节优化，传祺生产线实现了高度柔性化生产，不仅实现了不同传统燃油车及新能源车同节拍共线生产，还可以根据市场需要迅速调节产能。传祺工厂标准产能为20万辆，通过生产组织优化，产能提升到28万辆，今年4月实行三班两运转后产能将进一步提升到37万辆。与此同时，新增二线标准产能18万辆/年，通过挖潜增效可达28万辆/年，到明年底整个番禺工厂整车产能将达到65万辆/年，发动机70万台/年，为传祺的下一步市场突破提供了重要的产能支撑。在同等规模和水平工厂的前提下，传祺仅用合资品牌60%的投资，达成合资标准的装备制造水平，跨车型、跨时间的品质一致性以及高度柔性化生产等诸多优势让广汽生产方式领先行业5年以上。
据广汽传祺动力总成本部本部长唐新和介绍，传祺发动机生产线引入了全球先进的缸体珩磨设备，达到30微米级的加工精度，保证了发动机性能和品质稳定性，此工艺与德系高端品牌同处世界领先水平。发动机一次合格率接近99.9%，品质达到行业标杆水平。发动机车间装配线仅90米即可实现52秒的生产节拍，可以满足200个多机型的共线生产，是目前同等产能情况下最短柔性最好的发动机装配线。
作为“供给侧结构性改革”践行者，传祺凭借其高品质、高安全、高性价比的汽车产品精准挖掘巨大的市场潜力,从2011年销量1.7万辆，发展到2015年19万辆，同比增长63%，连续五年实现高速优质增长。产品上市不到三年就实现盈利，单车平均售价超10万元，完全达到与合资品牌相当水平。传祺全系家族获得C-NCAP安全碰撞五星评价，连续三年蝉联J.D.Power新车质量中国品牌第一，市场口碑极佳，转介绍率高达36%。广汽传祺企业销量排名从2011年的44名提升到2015年的26名，今年1月又再次上升达到23名。
广汽传祺动力总成本部本部长唐新和
近日，搭载Ti POWER 200T发动机的GS4，在只有万分之一入围金奖的概率下，凭借在车内空气质量、车内噪音、有害物质、排放和油耗测试中完胜众多合资车型(其中车内空气质量15.2的最高得分，以接近16分满分成绩将大批合资车型抛在身后)，获得中国生态汽车评价(C-ECAP)金牌评价，也是唯一获得此殊荣的中国品牌车型。
吴松表示：“只有真正掌握汽车生产技术和研发能力，拥有自己的品牌和产品，打造核心竞争力，才能使我们成为真正意义上的汽车大国、汽车强国。”业内表示，在某种程度上,传祺为中国汽车、中国品牌乃至中国工业提供了现实的、可参考的全新发展路径。
品牌持续向上，打造世界级第一中国品牌
今年开始，广汽传祺将从强化明星产品塑造、持续推进品牌向上、全面强化新能源布局、海外市场加速布局四个战略层面综合发力。高端行政商务旗舰车型GA8将于4月投放市场，同平台的七座SUV GS8计划9月上市，大型七座MPV GM8也将于今年底到明年初重磅出击，与此同时今年还将推出GA3S PHEV、GS4 EV、GS4 PHEV等新能源车型，实现传祺品牌的全面跃升。
传祺GA8是广汽集团历时五年，投入巨资倾心打造，定位高端行政商务座驾的核心战略车型，将在今年4月重磅出击。GA8集成全球顶级资源和国际尖端技术，在完全正向开发的豪华C级平台上倾力打造而成，是传祺迈入2.0时代后又一重磅车型。“GA8的诞生是中国品牌向世界传递的一个信息，中国人完全有能力创造出高端产品，而且中国品牌有决心走向高端化”。吴松认为，传祺GA8代表了当下中国汽车制造行业的最高水准，树立中国高端汽车全新基准，它的到来将会改变由外资和合资品牌主导的高端市场，开启全新中国高端汽车品牌时代。
对于传祺的未来，吴松有着更大的雄心：“将传褀打造世界级第一中国品牌。GA8我们准备了将近5年，投入巨资打造，不单纯是品牌向上，因为我们相信未来在中国汽车市场，中国品牌一定是主场。”
