拖挂房车尚难入寻常百姓家
亚运村车市房车区的在售房车。
《不见不散》中葛优在美国以房车为家的自由生活是否曾让您怦然心动？在刚刚开业的北辰亚运村车市房车专区，数十辆房车聚集，为热爱户外生活的消费者提供了零距离体验的空间。记者了解到，短短数年，本市房车市场已经悄然转向，从明星大腕为消费主体到慢慢进入寻常百姓家，尤其不用摇号的拖挂式房车，消费门槛已下探到一二十万元。
SUV开道拖挂式房车走俏
“您这车带发电机吗？”“上下水接口在哪？”“什么底盘？”……
在亚市展销专区，形态各异的房车引来大批颇具专业水准的消费者。从长城、中天等国产房车，到德国Hobby、宾仕盾、美国大陆、荷兰KIP等进口房车品牌，都向人们呈现出户外生活的诱惑。其中一款顶着硕大帐篷式软顶的房车，售价在10万元左右，但是只适宜春夏季露营；国产皮卡改装的房车价格大约在20多万元。
这些外形呆萌的房车，看起来个头不大，但内部空间却让人吃惊。“您头顶上就是一张床。”中天房车的销售人员从驾驶座上探身，不费太大气力就将一块倾斜的挡板放平，变成了一张双人床。而这辆在依维柯基础上改装的房车，卫生间、厨房、冰箱、沙发一应俱全，车尾是上下铺的单人床，中间沙发位置还能变出一张床。
“一大家子四五口人出门旅游，开这车正合适，走走停停多自在。”一对情侣左看右看，对这样的精致房车显然心向往之。不过，这类自行式的整体房车价格不菲，国产产品价格从20多万元到60多万元，进口车型甚至超过百万元，而最大的困扰在于得摇号单独上牌，有不少还是柴油车型，在北京无法上牌。
相形之下，拖挂式房车的优势就比较明显，一辆SUV拉着就走了，不存在摇号问题。“也就800公斤，2.0T的车型都能拉得动。”现场代理商特意点开手机上的视频，向看车人展示拖挂式房车长途跋涉的能力：“您看，马上都要进西藏了。”
据介绍，这家专业代理美国进口拖挂式房车的经销商，一个月差不多能卖出十几辆，销量比前两年成倍增长。通常，进口拖挂式房车的价位在20万元至40万元，比进口自行式房车便宜得多，也为房车消费打开了大众化空间。
“房车不是奢侈品，在欧洲、美国都非常普及，早已成为家庭休闲度假的重要方式。”中国旅游车船协会自驾游与露营房车分会副会长廖红斌告诉记者，正因为其大众消费特性，欧洲80%、美国90%的房车都是拖挂型，中国今后也会如此。
房车多半搁在城市边缘
今年国庆黄金周，阿拉善的胡杨林和大漠美景引来各路游客，其中越野e族的狂欢派对蔚为壮观，而上百辆各式房车更是赚足眼球。这些房车很多都是从北京出发，两天半开到1500公里外的额济纳胡杨林最佳观赏地。
不过，房车到底算什么车？能不能走高速？行走各地的老江湖也有些头疼。
拖挂式房车不能在北京畅行无阻。“五环以里不让进。”拖挂式房车车主老宋私下也打听过，虽然交通法规明确房车属于休闲旅居车，但北京交警实际执法将房车视为货车，进城会受到限制。好在买房车的人多半都直接把房车搁在比较偏的城市边缘地带，普通小区腾不出大车位让房车停放，只能寄存在房车露营地或农村宅院。
更让房车车主担心的是高速路通行政策，各地尺度不一。车主们透露，北京周边还好，山西、河南一带就查得比较严，经常会遇到上不了高速的情况，因为见得少，不知道该怎么收费，索性不让走高速。而在大部分地区，房车走高速是按8座运营车辆来收取。
廖红斌透露，根据国务院促进旅游业改革发展的意见，公安、交通、旅游等部门正在制定房车露营地建设标准并完善旅居全挂车上路通行的政策措施，预计明年6月前会出台。
需要提醒的是，拖挂式房车也需要上牌才能上路行驶，但办理的是“挂”字头车牌，手续并不复杂。拖挂式房车上路也不得载人，到合适的扎营地点停靠后才能成为亲近自然的移动之家，因为行车过程中晃动厉害不安全更不舒适。开房车对车主的驾照有一定要求。如果前车和拖车总长超过10米需要A类驾照才能上路驾驶；6米以内的长度，则普通C本就可以。
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第四届世界房车大会将落户北京
虽然中国房车市场还在起步阶段，但发展潜力已经受到全球关注。北京市旅游行业协会副会长安庆衡日前表示，第四届世界房车大会已经确定在北京举行，大概会在2017年或2018年，准确时间和地点很快就会敲定。
北京旅游业的散客化趋势十分明显。2013年旅行社接待的总人数是772.6万人次，占旅游总人数30.6%，近70%的游客是散客，这跟欧美主要旅游接待国散客份额相差不多，主要因为自驾游比例提升。安庆衡分析，这正是北京房车露营市场的潜力所在。
迄今北京已经建成的房车营地通过审查的有22家，在建23家，规划68家，合计113家。这113家分布在北京14个区县，涌现了密云港中旅，北京蟹岛等高品质的房车营地。根据北京市初步规划目标，到2015年要规划建设80座汽车露营营地，并鼓励发展连锁经营。
据初步统计，全国房车总量在5000辆左右，北京市场大概有300辆左右。相比欧美两大市场超过1500万辆的房车保有量，中国房车市场还需深度开掘。
（本报记者 涂露芳）