探访西宁外二环建设现场

　　 　S102西宁绕城环线，是横穿海东市平安区、互助土族自治县、湟中县、大通回族土族自治县的一条重要东部交通枢纽，它将西宁周边的三县一区连成一体，组成了一条围绕在西宁周边的环线公路。如今，这条公路的建设进展如何？它又将给西宁的交通带来哪些便利？昨日，记者走访全程200公里的西宁绕城环线，为您全面展现这条公路的全貌。

　　平互大三地

　　行程缩短半小时

　　跨过昔日作为运输动脉的宁张公路，走上北川河大桥，经过全新的安定桥、途经卡子沟，穿过全线最短的桦林隧道，最终，回到全线的起点——平安区。全长83.3公里的平互大公路已现雏形。

　　平互大公路是西宁绕城环线的组成部分，位于西宁市及海东市境内，起点平安区，经互助县五十镇、丹麻镇、威远镇、五峰镇，大通县长宁镇，至终点景阳镇。全线采用二级公路标准建设，设计速度根据地形条件分段采用80千米/小时及60千米/小时，部分城镇过境路段，采用城市道路标准建设，设计速度按城市主干道40千米/小时。

　　平互大公路全线共有大桥657米/5座，涵洞6020.74米/294道，隧道3015米/4座，分离式立交3处，平面交叉13处。

　　作为在原有道路上改扩建的工程，平互大公路在施工的同时，还需要兼顾正常的车辆通行，因此，行驶途中，不时会看到班车和城际公交。为了缩短来往于三地之间的路程，平互大公路采取“改弯取直”，用隧道代替了原有的盘山公路，这样就缩短了近10公里的路程。

　　缩短10公里意味着什么？意味着原先需要走2个小时的路程，如今只需要一个多小时就可以到达。这缩短的10公里就可以节约出近半个小时的时间。

　　平互大公路

　　明年9月底建成通车

　　作为西宁绕城环线的北方枢纽，平互大公路预计明年9月底建成通车，而沿线约31万群众将直接享受到这条公路带来的便利与实惠。

　　目前，全线已完成路基85%。4座隧道当中的2座已经贯通，其余两座将于今年12月贯通。

　　其中，1950米的东垣隧道为全线最长的隧道，仍在掘进当中；全线第二长的卡子沟隧道目前还剩35米，预计本月28日贯通。

　　而剩余的丰台沟隧道与桦林隧道已全线贯通。其中325米的桦林隧道为全线最短隧道，目前已具备基本通车能力，有望成为全线第一个完工的工程。

　　大湟平三地

　　距离缩短至1个半小时

　　接平互大公路的终点，与其相衔接共同组成西宁绕城环线的大湟平公路，今年10月底刚刚开工建设。

　　大湟平公路80%的工程量在湟中县境内，因此，大湟平公路就像一条珍珠链子，串起了湟中县所有的11个重点乡镇。

　　大湟平公路全长110.57公里，起点位于大通县景阳镇，途经湟中县李家山镇、拦隆口镇、多巴镇、甘河滩镇、上新庄镇、土门关乡、田家寨镇，然后进入平安区境内，由西向东继续前行，石灰窑回族乡、三合镇，终点位于海东市平安区马平高速公路白马村通道，与平互大公路起点相衔接。

　　大湟平公路采用二级公路标准建设，根据地形条件，设计行车速度分别采用60千米/小时、40千米/小时。

　　平安与湟中，隔红崖山而望，一座2465米长的红崖山隧道，缩短了两地之间的距离。静房隧道、平安大桥、李家山隧道、云谷川隧道……曾经，平安经湟中至大通的路至少要4个小时，如今，整条大湟平公路，将三地之间的距离缩短至1个半小时。

　　形成西宁的外二环

　　西宁绕城环线总长约200公里，分为平互大公路和大湟平公路两段。公路共连接了包括互助县、大通县、湟中县、平安区的数十个乡镇、村落，全线连接起来，正好是一个以西宁为中心的环线公路。在带动公路沿线周边经济的同时，也将有效缓解西宁市的交通压力。

　　与南绕城通车后缓解市区行车压力不同，西宁绕城环线不仅可以分流过境车辆，而且可以让需要往返于西宁周边地区的车辆，不穿越西宁地界就可到达目的地。可以说，西宁绕城环线，就是西宁的外二环。