搭乘高速专列，海东准备好了吗

　　 正因为年轻，所以才具有如此的活力——海东市，这个年轻的地级市，有着太多的憧憬和梦想。而要实现这些梦想，光靠冲动还远远不够，除了绘出蓝图，还要实干。

　　其实，海东市委市政府一班人一直行走在实干的道路上。市委书记于丛乐、市长张晓容无不亲力亲为，为着海东市的发展殚精竭虑，绘制着海东市未来美好的愿景。

　　但问题是，是不是所有的海东人都意识到自己所肩负的历史责任？都在谋划着各自领域的未来发展？2014年底，世人瞩目的兰新高铁驶入海东，这一跨时代意义、里程碑式的创举，却鲜见海东的影子。穿越海东民和、乐都、平安的高铁能给我们带来什么？似乎很少有人深思。在这一点上，我们再看看只有47.7公里高铁线路的门源人民的认知。当高铁巨龙穿过家门口，门源普通农民马启胜就看到了商机，其农家乐即将开张营业。马启胜从几年前兰新高铁开始建设，就已经开始筹备农家乐项目了。大通县旅游局局长孙静也被奔驰而过的高铁擦出“火花”，并就沿线各地打造丝绸之路旅游联盟做出思考。

　　最新消息显示，兰新高铁运营“满月”，兰州铁路局共发送旅客28.8万人。兰州发往西宁的动车平均上座率达到80%，兰州发往张掖、嘉峪关、乌鲁木齐等地的上座率达到110%，单日旅客运输纪录不断被刷新。

　　兰新高铁沿途分布着众多旅游景点，有河湟文化、雪域文化、丝路文化、长城文化、西域文化等，是多种文化聚合的一条旅游黄金线。兰新高铁的开通，实现了甘、青、新之间朝发夕至的梦想，旅游业的“同城效应”凸显。甘肃官方就此规划未来几年旅游资源的深度开发，提出到2020年建成20个年接待游客300万人次以上的大景区和50个旅游名城名镇，形成6条主题品牌线路。

　　再回过头来看看海东市，海东不仅有互助北山、循化孟达国家级森林公园，还有世界级别的柳湾彩陶、喇家遗址，最让人惊叹的还有撒拉族、土族等独具特色的民族民俗风情。如何让海东美景登上飞驰的高铁，值得我们认真研判。

　　不仅仅是旅游，高铁就是一条经济大动脉，给沿线各地源源不断带来“新鲜血液”，更是通往新丝绸之路经济带的高速快车。可见，高铁并非普通意义上的一条交通路线，而代表着一种新的经济形式，即高铁经济。

　　海东市面临的绝不仅仅是高铁经济这一个发展契机，城镇化、兰西经济区等，都为海东发展提供了“肥沃”的土壤，而这些都需要我们以一种责任意识、担当意识抢抓机遇，需要提前做好准备。省人大代表马云在谈及海东未来发展时提出，海东要有主动意识，比如轻轨建设，要打好主动战，架起和省会城市的桥梁。全国人大代表邓晓辉则表示，海东目前城镇化迎来最好发展期，聚集的人口也能够支撑产业发展，但需要解决好农民进城的问题。农民进城问题的表象是就业，实质上是户籍、医保、社保等政策衔接不到位，这些都需要海东重新审视，都需要意识的转变。