新观察：早高峰西宁周边市民乘公交很心焦

　　青海新闻网讯 随着西宁市城市不断扩大，住在省城周边新区，工作在市区的市民越来越多。每天早晨，这些市民乘公交车上班，花了大把的时间，添了很多烦恼。

　 　◎方向：西

　　◎公交车：31路、83路、86路、26路、14路、专线1路等

　　◎重点路段：海晏路

　　海晏路是很多家住海湖新区以及柴达木路沿线市民出行的必经之路，也是早高峰时段车流量较大的路段之一。

　　家住海湖新区的秦女士每天早高峰时间都要乘公交车送孩子上幼儿园，然后自己再去上班。

　　5月5日7点50分,记者来到海晏桥公交车站，远远就看到秦女士已经和孩子站在路边等公交车了。秦女士说，她们到车站时，一辆31路公交车刚刚开走。

　　正说着，远处一辆专线1路车开了过来。秦女士立刻拉着孩子随着人群向公交车冲去。尽管公交车上站满了人，但秦女士依然拉着孩子和其他乘客一起用力挤了上去。刷完卡站定后，秦女士深深喘了一口气，说：“车上人再多也得挤，否则不知道要等到什么时候，再说下一辆公交车也一样挤。”

　　车出站时，车下还有人敲打着车要求停车，司机只好停车开门，两名市民气喘吁吁地挤了上来。公交车顺着海晏路向东行驶，可是由于路旁水务部门正在施工，围挡了部分路面，使得海晏路更加拥挤，焦急的汽车喇叭声此起彼伏。

　　8点10分，公交车终于冲出堵车瓶颈地段，通过了海晏路和海湖路交叉口，驶上了“快车道”。秦女士轻轻出了一口气，说：“今天还好，堵车不严重。我和孩子都不会迟到。”就这样，仅有一站多的路程，公交车走了足足10分钟。

　　秦女士和孩子在海晏路西下车后，记者继续乘车前行。

　　由于路上车辆比较多，加上沿途有三处交通信号灯，车流的行进速度极慢，公交车进出站都十分困难，经常被堵在公交港湾处，因此，很多公交车都不进公交港湾，停在行车道上上下人。每当公交车停在行车道上，后面都会堵一长串车，焦急的司机们拼命按喇叭。

　　行驶到人民公园十字路口西侧的公交车站时，由于等红灯的车比较多，公交车被堵在了距离公交车站近五十米远处。等了几分钟后，车上一名女子大声喊道：“师傅，开一下门吧！”

　　司机打开了车门，车上七八名乘客下车，朝人民公园方向快步走去。记者也下了车。一名姓李的乘客说，他的单位就在人民公园附近，应该在人民公园十字的东边下车，但公交车被堵，连公交港湾都进不了，不知道要等多久，干脆下车走一站路。

　　采访中记者了解到，早高峰时遇到堵车，如果距离目的地不远，很多乘客都会提前下车，步行去上班。

　　◎方向：南

　　◎公交车：3路、34路、58路、84路等

　　◎重点路段：南川东路管理站至西门

　　南川东路是连接城南新区和西宁市区的主要道路，每天在这一路段乘车的人很多，几乎每一辆公交车上人都很满。

　　西宁市民张先生住在省城南川东路南川商场附近，每天早高峰要乘公交车去长江路上班，虽说中途不用转车，而且公交车直线行驶。可是，一提起早高峰乘公交车，他就眉头紧锁。用张先生的话说，他每天早晨上班坐公交车都要经历两次耐心的“考验”，一是等车，再就是堵车。

　　张先生每天早早出门，在公交车站等车，有时一等就是几十分钟。好不容易等来了车，而且一来就是两三辆，但每辆车上都挤得满满的。张先生说，几乎每天挤公交车都很费劲，坐公交车简直成了“体力活”。

　　好不容易上了车，接下来，张先生又要承受堵车的煎熬，堵车严重时，要一个多小时。尤其是管理站到西门路段，短短几百米的路，常常要走半个多小时。

　　◎方向：北

　　◎公交车：1路、6路、12路、15路、34路、40路等

　　◎重点路段：门源路口至小桥十字

　　小桥大街和海湖大道是连接位于城北的生物园区和市区的主要道路，尤其是小桥大街，早高峰的车流量非常大，几乎天天出现压车现象。

　　家住生物园区的葛女士每天早晨7点钟从家出发，先要乘坐1路或34路公交车到小桥，再转乘12路公交车到单位。葛女士每天早晨到小桥大街转车的时间刚好是早高峰，对于葛女士来说，每天转车都是一件非常痛苦的事。

　　每天早高峰时，小桥大街沿线乘坐公交车的人都非常多，另外，小桥大街的车流量也非常大，从门源路口到小桥十字都会压车。眼瞅着公交车站近在咫尺，可就是迟迟进不了站，等着下车的人着急，等着上车的人也着急。

　　好不容易等到了公交车，但车里挤得满满的，葛女士费尽力气才能从人缝里挤出一条通道下车。随后，她又要挤上转乘的公交车。

　　除小桥大街外，还有一些市民需要乘坐87路、37路、29路等线路的公交车从海湖大道出行，虽然海湖大道道路宽敞，车辆较少，压车的现象也很少，但公交车也比较少，沿线市民经常要等几十分钟才能坐上公交车。市民朱先生说，夏天等几十分钟无所谓，可是冬天，市民在寒风中等几十分钟，尤其孩子们冻得受不了，真希望途经海湖大道的公交车能多一些。

　 　◎方向：东

　　◎公交车：10路、35路、33路、83路等

　　◎重点路段：共和路、花园北街

　　八一路和互助路是连接位于城东的经济开发区、韵家口地区和市区的主要道路，由于西宁火车站施工道路封闭，大量机动车集中到了东关大街和共和路等路段。

　　李女士每天要乘坐10路或35路公交车从经济开发区到七一路上班。李女士说，10路公交车要经过的花园北街，车流量非常大，五一路口的车流量也很大，因此，花园北街的压车现象非常严重。高峰时间，短短几百米的一段路经常需要等两三个红灯，让人非常着急。

　　如果乘坐35路公交车，则要经过共和路，由于省人民医院门口车辆非常多，而且进出医院的车也很多，压车的现象也很严重，有时还会出现交通堵塞的情况。因此，在这一路段耗时也比较长。

　　另外，由于互助路部分道路封闭施工，东关大街的交通压力也非常大，高峰时，从西宁市中心通向城市东部的道路几乎没有不压车的，这给沿线很多市民出行带来不便。市民希望相关部门能想想办法，让市民出行更顺畅。

　　 ◎公交公司解析高峰时段乘车难

　　西宁市公共交通有限责任公司营运安全处副处长何宝年说，近年来，省城机动车保有量增长速度非常快，特别是私家车越来越多，致使道路拥堵的问题日趋严重。公交车等半天不来，一来就是几辆的现象就是堵车造成的。

　　为了方便市民出行，公交公司已经实行了错峰发车，每天高峰时段，公交公司都会缩短公交车的发车间隔时间，但公交车经常被堵在路上，于是就出现了几辆公交车同时被堵在同一路段，而乘客看到的是公交车等半天不来，一来就是几辆，有些市民甚至因此质疑公交车发车间隔不合理。

　　为了进一步方便市民乘坐公交车，在西宁市交通局的统一安排下，公交公司等单位已经筹划结合西宁市打造公交都市和公交改制工作，进一步调整公交线网，优化公交线路设置。

　　今后，西宁市会减少城市中心区的重复公交线路，并根据实际情况，增加城郊地区的公交线路，扩大公交线网的覆盖面，改善城郊地区居民的出行条件。

　　另外，公交公司还将设法解决公交车司机短缺的问题，尽最大努力提高公交车的出车率，尽量减少市民乘车的等待时间。同时，公交公司希望，市民出行时尽量选择公交车，如非必要，尽量减少开私家车出行的次数，以缓解道路拥堵现象。(作者：袁震)