星期一全城大堵车如何破解
为了不迟到,比平时提前半个小时出门,可还是堵在了路上;
原本30分钟的路程,开车却用了一个多小时;
三站路的距离,公交车却整整走了40分钟;
车上,交广台还不时播报着堵车实况,听着让人万分心急……
每逢周一,很多市民可能都会有如上遭遇。如今,周一早上遭遇大堵车已成为市民生活中的常态,也是市民关注的新热点话题。
来自交警部门的信息显示,周一早上的城市交通比平时更堵:早高峰来得早去得晚,提前到7时30分开始,有时候9时30分还没结束……
那么,周一的城市交通堵点都在哪儿?
究竟是什么原因造成了周一道路拥堵?
我们又该如何避免被堵在路上?
如何来破解周一全城大堵车难题?
连续三周,本报两路记者走上街头,体验市区交通,探究堵车原因,请交警、市民为应对堵车“支招”,各方人士也纷纷为如何破解堵车难题畅谈观点。
市民亲历:一个路口要等3个信号灯
10月27日,家住经济开发区的市民李先生告诉记者,因为单位在昆仑路西头,而家又住在城区的东头,为此,专门买了私家车。每周一8时30分要赶到单位开会,原本平时30分钟的路程,实际耗时多用了40分钟。李先生说,仅一个路口就要等3个信号灯才通过。
当李先生驾驶车辆行驶至昆仑路时,眼前黑压压的车流像个热闹的停车场,绿灯一亮,几辆车便铆足劲冲了出去,但大多数车都是在挪着前行。李先生粗略算了一下,星期一从家开车到单位,在路上足足“晃悠”了一个多小时。
记者体验:早高峰提前到7时30分开始
场景一:11月3日7时40分,记者从五四西路坐上了出租车,一路上有短暂压车,但还算顺畅,当行驶至昆仑桥上时压车严重,记者发现,旁边车道有两辆车发生了小剐蹭事故,以致后面车辆行驶缓慢,造成压车。
场景二:10月20日7时30分,记者在五一路坐上了前往海山方向的27路车。当车行驶至七一路时,车流量的增加迫使公交车降低了速度,车上的乘客不时发出长吁短叹的抱怨声。车辆几乎停滞不前,一位女士感叹道,周一上班仅坐车时间就将近1个小时,即便早出门还是要迟到。记者看了看时间,仅五一路至中医院,三站路的距离,公交车整整走了40分钟。8时10分,公交车“杀出重围”驶离七一路后,压车现象才有所缓解。
据交警介绍,星期一,早高峰来得早去得晚,一般比平时提前了半个小时,从7点30分开始,有时候9点30分还没结束。
全城扫描:周一的交通堵点都在哪儿
交警支队交通科科长胡进文告诉记者,周一,我市交通压力要比平时大一些,四区主要交通干道都有交通堵点,一旦这些连接东西或者南北的主干道发生拥堵,则会导致周边其他路段发生连锁反应。为此,胡进文梳理了全市易堵路段,并提醒市民注意绕行。
【城东】互助路、五一路、花园北街、夏都大街从建国南路路口一直到花园南街路口、城东区政府十字、土城墙十字。
【城中】昆仑路交会相连的长江路、昆仑桥上下、昆仑桥下至南川东路、南山路、七一路。
【城西】昆仑路沿线、西关大街、西关十字、古城台、塑料厂十字、人民公园、海湖路与五四西路交叉口。
【城北】十三中路口、桥东桥下、桥东沿线、小桥十字、海湖大道景岳公寓路口。
记者调查:为什么周一交通这么堵
为何每逢周一,市区交通就会出现大面积拥堵呢?交警部门给出的答案是,除了市政施工、车辆增速过快、停车位紧缺、道路设计落后等客观因素之外,人为因素导致的交通拥堵占到了50%。
堵车原因一:机动车最多一天增700辆
车多路少,道路的建设远远满足不了汽车增长的速度。有关数据显示,截至9月底,西宁市机动车保有量达到39.7万辆。
市公安局交警支队车辆管理所服务大厅内,办理各种车辆管理业务的车主正在有序办理相关手续。来自西宁市车管所的数据显示,2014年第一季度,西宁办理注册登记手续的机动车有17537辆,转入登记的有2136辆,这就意味着新增机动车达到19673辆,平均每天新增机动车218辆。截至9月底,西宁市机动车保有量达到39.7万辆,最多的一天新增机动车达到700辆。
堵车原因二:学校门口成停车场
城中交警大队三中队中队长龙问遥告诉记者,周一不单单是上班族忙碌的开始,学生也要提前到学校,因交通条件便利加上物质生活条件不断提高,很多家庭购买了轿车,孩子上学不再乘坐公共交通工具,而是由专车接送。这就导致送学生的车辆很多,有时候私家车会占用两个车道停车,造成学校门口及附近道路发生拥堵。
堵车原因三:施工导致断头路多
“火车站、汽车站改造,天然气、供暖管道施工,造成很多路段全封闭。”城东交警大队副大队长张义龙告诉记者,近一段时间,互助路、祁连路、滨河路、七一路、七一路延伸段、建国北路、共和北路等这7条路都成了断头路,使得辖区北部的车辆全部行驶至南部,南部道路车流量加大,致使道路拥堵。
堵车原因四:小车祸导致大拥堵
“只要一发生车祸,不管大小,就会导致大面积堵车。”胡进文告诉记者,车辆在行进过程中,时常会发生车辆熄火、爆胎、剐蹭等小事故,很多车主遭遇事故时,先是双方下车理论,造成后面车辆通行缓慢,通常一个小事故会带来1个小时的大拥堵。
堵车原因五:公交车不进港湾占马路
“有些公交车不进港湾,直接停在马路上,占了一个车道。”一位正在执勤的交警表示,我市的个别公交车站设置有些不合理,很多地方离路口非常近,公交车停靠后,一些左转的公交车会强行插队左转,造成车辆拥堵。而一些公交车停靠时直接不进港湾,占用一个车道停车上下乘客。
堵车原因六:马路边成了停车场
“车辆越来越多,但停车场却少得可怜。”龙问遥告诉记者,我市每天新车的增加量超过200辆,使得停车成了大麻烦,虽然很多道路设置了停车线,但这些还远远不能满足车辆停放。有些司机无处停放,就将车随意停靠在没有划定停车线的路边,这种违规停车现象直接带来交通拥堵。
堵车原因七:外州县车辆集中离宁
“在外州县工作,西宁买房”,作为省会城市,很多外州县人选择在西宁买房。“每到周五,很多外州县车辆进入西宁,到周一早上,又要返回州县上班,呈现出返程高峰,这无形中加大了西宁的交通压力。”胡进文在分析堵车原因时如是说道。
堵车原因八:行人随意横穿马路
虽然很多路段设置了过街天桥、隔离护栏,但很多赶时间的人,还是会横穿马路、翻越隔离护栏。
记者在采访中看到,在长江路,很多行人不遵守交通规则,他们完全忽视人行横道、隔离护栏、红绿灯、过街天桥的存在,随时随地“勇敢”地翻越隔离护栏,横穿马路,穿梭于车流中。正在执勤的交警告诉记者,在行人眼中,交通法规只是针对车辆、司机,有时就是因为行人随意横穿马路,车辆要给行人让道结果就造成堵车现象。
防堵秘诀:交警亮出八大实招
面对周一大堵车,工作多年的交警为广大交通参与者出谋划策,亮出了八大实招。
●私家车主可选择步行:周一上班尽量选择公共交通出行,如果单位离家距离1公里左右尽量选择步行。
●减少车辆停放时间:送孩子上学时,可将车辆停放在学校附近停车场进行等候,或是尽量减少车辆停放时间。
●错峰出行绕开堵点:早上时间紧张,好多人又有晚睡的习惯,早上都想多睡一会儿,大家都卡着点出门,路上车辆自然就多了。可以用“错”和“绕”,错峰出行或是绕开堵点出行。
●自行拍照后快速离开:如果行进途中发生剐蹭、追尾等轻微事故时,事故双方可自行拍照,报保险之后,前往西宁市交通事故保险快速理赔服务中心,轻微事故、互碰事故,定损最快的15至20分钟,一般事故30分钟左右就可以处理完毕,两天内基本可以结案。
●按规定进港湾:公交车进入港湾后再停车上下乘客。
●接受外单位车辆停放:建议一些单位、小区对外开放,接受外单位车辆停放,缓解停车难问题。
●选择搭乘公共交通:外州县人回西宁探亲、购物时,尽量不要开私家车,可选择搭乘公共交通。
●严格遵守交通规则:行人也是交通参与者,也要遵守交通规则。
市民支招:我们如何避免被堵在路上
采访中,一些热心的市民与网友也纷纷献上了自己的防堵秘诀。
@土坷垃:要大力发展公共交通,还要改善交通出行环境,通过广泛的社会宣传,吸引市民乘坐公共交通,牢固树立低碳、绿色出行的理念。
@美丽冻人:新交规出台后,广大司机开车已经十分注意遵守交通法规了,但是交通的顺畅需要各方面的跟进与配合,主要是行人、电动车,如果都能做到遵章行驶,交通状况或许会好很多。
@棉签:交通阵痛期,市民期待的是管理者扮演更重要的角色,多学习和借鉴外地成功经验,我们不是抱怨,是期待。
的哥李师傅:面对堵车时,会和乘客商量绕道而行,也会减去绕道所产生的费用。
学生代表:在人口密集的区域建议增加公交车班次。
如何破解:各方人士畅谈交通管理
市交通局副局长马树青表示,城市公共交通是重要的城市基础设施,西宁市公共交通发展建设成绩显著,已基本确立了公共交通优先发展的地位。为进一步保障群众出行需求、缓解城市交通拥堵,我市决定自2013年至2017年,利用五年时间打造“公交都市”,在创建“公交都市”中将突出城市公共交通的公益属性,进一步实施城市公共交通优先发展战略,对城市公共交通给予优先保障,形成城市公共交通科学发展、优先发展的新局面。
针对城市交通拥堵这一热点问题,胡进文表示,交警部门通过一些具体措施,尽可能地缓解交通拥堵。对于超员、超速、疲劳驾驶、涉牌涉证、酒后、车辆逾期未检、无保险合格证、违法停车等交通违法行为,将予以重点整治;全市交警延长执勤时间,从7时上岗,直至晚高峰结束;对市区限行进行调整,每日7时30分至22时,重大型货车、客车、三轮车、拖拉机禁止进城;对一些路段的红绿灯设置进行改进优化;车辆随意变道将被抓拍:近期,交警支队将抓拍车辆不按标线行驶、随意变道行为,并给予相应处罚。
龙问遥表示,交通作为城市的血脉,是城市赖以生存和发展的基础条件,是人们美好生活的重要支撑,然而,现在交通拥堵成为相当突出的城市问题,已经成为一个城市的通病,这不仅仅是交通管理部门能解决的问题,而是需要每一个交通参与者的共同努力。