西北地区跨径最大斜拉桥主墩钢吊箱下放到位

　　8月23日，经过4天的紧张施工，我省首座大跨径双塔斜拉桥，也是西北地区跨径最大的斜拉桥——哇加滩黄河特大桥的关键工序，南岸主墩钢吊箱顺利下放到位，这标志着南岸主墩结束水下作业转为水上施工，为主墩承台施工创造了条件。

　　哇加滩黄河特大桥是牙什尕至同仁高速公路上的重点工程之一，位于化隆回族自治县境内，主桥全长1000米、主跨560米、宽28米、主塔最高达193.6米，约65层楼高，建设工期54个月，于去年9月开工建设。

　　此次下放的南岸主墩钢吊箱采用双壁结构，体积巨大。中交第二公路工程局哇加滩大桥副经理陈伟说：“整个钢吊箱长44米，宽27.5米，总重量达357吨。”为了把这个面积跟3个篮球场差不多的大家伙同步均匀下放到水中设计标高，施工人员在钢吊箱内设置了28个吊点，每个吊点放了两个千斤顶，由56名职工同时操作56个千斤顶，按照统一频率下放。

　　据了解，钢吊箱下放到位后，河水会被隔离开，施工人员将在钢吊箱内展开桥梁承台的施工。省高管局牙同公路项目办副主任姚军涛说：“哇加滩大桥计划今年完成承台和塔座施工，2016年完成主跨合龙，2017年9月份建成通车。”(朱西全 杨青山)