“两会”杂谈：道路畅，心情畅 交通通，民心通

　　“忽如一夜凛寒来，千条百条路上雪”昨夜一场大雪降临省城，给毫无防备、出行在外的人们一个措手不及。以往的经验告诉大家，“一下雪，路就堵”所以人们也在雪还未占领地面前早早回家，钻进了热乎乎的被窝里。

　　可也有一些下班晚，亲朋好友去聚餐，踏雪赏景玩浪漫的人，雪夜里逗留在大街上，迟迟不归。笔者便是这迟迟不归中的一员，属于工作后，跟好友下馆子烫火锅，然后还不忘打个雪仗赏个雪的那种，可玩到尽兴处，问题来了，怎么回家？

　　“雪下得那么深下得那么认真，倒映出我躺在雪中的伤痕……”曲终人散，各回各家，以往的经验告诉我，”下了雪，车难打。”我回家的烦恼顿时侵袭着我凌乱的心，笔者翻开手机里的音乐盒，听起一首悲伤的情歌，踱步在凄凉的街道旁。

　　雪越下越大，笔者的心情越来越复杂……

　　然而马路上突然冒出来一群人，在雪地里忙碌起来。笔者起初疑为遇到了翻井盖下管道的“忍者神龟”，可定睛细看，是一群拿着铲子铲雪的环卫工人，随后轰隆隆的铲雪车也齐上阵，交警、城管来帮忙……不一会儿的功夫马路上的雪被铲光，一条条通畅干净的公路交织在白茫茫的雪夜里。路畅通了，车便也慢慢地多了起来。雪越下越大，笔者顺利回了家。

　　其实一个城市的文明重点在于完善的基础设施建设，健全的服务保障体系和齐全的城市功能，以及居住在这座城市里的市民因此而产生的获得感、幸福感。从下雪保畅这件小事上，笔者不难看出西宁市为了缓堵保畅，形成了一定的服务保障体系，这也是“畅通西宁”建设的重要环节。

　　西宁市由于特殊的双十字河谷地形，加之中心城区商贸和人口集聚密度过大、汽车保有量逐年快速增长、城市道路路网密度过低、支路网供给不足、公交线网密度过高、公交场站配比不足、静态交通设施缺乏、停车供需矛盾突出、交通管理科学化水平薄弱等因素，导致了城市交通拥堵问题日益凸显。“畅通西宁”工程在此时应用而生，正是应了市民的需求，百姓的期盼。

　　目前，畅通西宁已累计完成投资303.6亿元，城市道路已初步构建“内畅、外连、互通”的综合交通体系，实现新增道路里程50公里，人均道路面积由2015年底的7.23平方米增至9.5平方米，主城区道路拥堵平均指数由2016年的3.67下降为2017年的2.61。

　　堵不堵，得有老百姓说了算。有人说，”雨雪是检验城市下水道和交通的唯一标准，下水道通不通，就让老天下场大雨吧！交通堵不堵，就让老天降一场暴雪吧！”而笔者以为，要是这条标准成立，那么西宁的道路已在昨晚通过了验收。

　　有句话这样说：“幸福没有终点”，笔者则想说：“党和政府在为百姓谋幸福的路永远没有终点。”

　　“道路畅，心情畅。交通通，民心通”。在今年“两会”的《政府工作报告》中指出，要继续实施“畅通西宁”工程。除此之外，在交通方面，将全面建成格敦铁路、祁连机场，基本建成格库铁路省内段，建成扎麻隆至倒淌河高速公路，加快推进大通至武威、乐都至化隆等高速公路建设，开工建设尖扎至共和、扁都口至门源高速公路及其他国省干线公路，深入推进“四好农村路”建设等。

　　这些关乎老百姓出行的道路建设工程，必将会给青海的百姓带去更多的实惠。 2018年，青海人民不仅不堵，而且会一路畅通，奔向美好新时代。