格尔木：阡陌变通途 交通大跨越
青海新闻网讯(本网通讯员 惠海珍 摄影报道)交通运输是基础性、先导性、战略性产业，是经济社会发展的重要支撑和强力保障。40年来，我国坚持改革开放的基本国策，无论是在交通基础设施规模、运输服务质量、技术装备等方面，还是在发展理念转变、体制创新、市场化发展等方面，都取得了前所未有的成绩，在世界交通运输史上创造了举世瞩目的“中国速度”和“中国模式”。
青藏铁路
党的十九大提出建设交通强国的宏伟目标，这是以习近平同志为核心的党中央站在党和国家事业发展全局高度作出的战略部署，是新时代赋予交通运输的历史使命。纵观人类文明史，发达的交通始终是综合国力强盛的重要标志。“要想富，先修路”朴实而又深刻地揭示了交通与经济发展的规律。新时代建设交通运输赋予“要想富，先修路”新的历史内涵，构建安全、便捷、高效、绿色、经济、“人便其行，货畅其流”的现代化综合交通运输体系。满足人民日益增长的美好生活需要，支撑我国现代化经济体系建设，为建设社会主义现代化运输当好先行，二者相得益彰、相辅相成。
在改革开放号角的催征下，翻看格尔木整个发展史发现，高速公路从无到有再到今天的“四好农村路”建设，历经60多年的发展，格尔木成为青藏高原继西宁、拉萨之后的第三大城市，承担着西藏方面的物资运输、输油送电、通讯通信线路维护任务。上世纪50年代，作为因路而兴的城市，青藏公路的建设者们将格尔木作为物资中转站和后勤保障基地，人烟稀少的戈壁荒滩出现了一座“帐篷城”、“旱码头”。1954年青藏公路通车、1984年青藏铁路西格段通车、2014年格库铁路开工建设，格敦铁路、青藏铁路格拉段扩能改造项目全部在建，格成铁路前期工作已在筹划……昔日的“旱码头”伴随着中央和省州市的各项决策部署深入落实和西部大开发的步伐，实现了一次又一次的转型蜕变。改革开放四十年来，格尔木已初步形成较为完善的公路运输网。通过109国道东接西宁、南至拉萨，通过215国道北连敦煌和柳园，通过303省道西入新疆，构筑起“南去西藏、北达河西走廊、东到西宁、西至新疆”的放射式公路网络，成为连接甘、新、青、藏四省区“十字型”交通枢纽的重要节点。
公路建设成就突出。近年来，建成柳格高速察尔汗至格尔木段、京藏高速茶卡至格尔木段、机场快速通道、国道109、215北连接线、北海桥延长线等一大批重点项目，已形成以察格高速、北连接线、京藏高速茶格段为骨架的城市外环高速路网，计划实施西海南路、南海西路及人民路道路工程，将市内道路和外环高速相连接。同时，积极争取资金，加大农村公路建设力度，不断提升建制村公路通畅率水平。截止2018年6月，全市42个行政村道路通畅率达到100%，农村公路列养率达到100%，提前两年半完成规划目标。
铁路建设取得新进展。青藏铁路运行正常，承担着格尔木市全部的对外铁路客运、货运和75%进出西藏物资运输任务；青藏铁路格拉段扩能改造、格敦铁路、格库铁路项目正在加紧实施，格拉段扩能改造2015年3月开工，截止2018年10月青海省境内主体工程完工，新建、扩建站均已投运。格敦铁路2012年10月开工，截止2018年10月青海省境内工程基本完工。格库铁路2014年12月开工，力争2018年底前具备通车条件，计划明年全线通车。格尔木至成都铁路、大理至格尔木铁路列入国家中长期铁路网规划，衔接方向将扩展为西宁、拉萨、敦煌、库尔勒及成都、云南6个方向，形成东至西宁、北达敦煌、南去拉萨、西抵库尔勒、东南至成都和云南的“卡”字形路网结构，使格尔木成为中国西部铁路新枢纽。格尔木工业园察尔汗金属镁工业园区、格尔木西部物流园和格尔木藏格钾肥有限公司3条铁路专用线已建成投运。
民航事业发展初具规模。格尔木机场改扩建工程竣工投运，航站楼、跑道、夜航导航等设施功能完善，新建航站楼面积10000平方米，新增停机位6个，新建登机桥3部。其机场生产运行方式、设施设备配置在西北地区支线机场中属一流水平，机场建设达到4D级标准，开通至西宁、西安、成都、拉萨、杭州等航线，旅客吞吐能力达到75万人次。
市内交通日益完善。目前，格尔木共有12个汽车站，其中：二级站1座，三级站2座，乡、镇、村级站9座；城市公交综合调度中心1座；开通客运线路14条，其中，跨省线路3条、跨州线路4条、州境内线路7条；城市公交线路8条、城乡公交专线6条，公交线路总长度601公里；出租汽车保有量1189台，全部实行油改气；驾驶员培训学校8家，各类教练车267辆，教练员290人，年均培训学员5000余人次；现有货运经营户2727户、货运车辆6586台，基本满足了广大人民生产生活需要。
下一步，格尔木市将认真学习贯彻落实党的十九大精神，以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，认真落实省委十三届四次全会提出的“一优两高”战略部署、州委十二届七次全会和市委十三届五次全会精神，结合格尔木市交通运输工作实际，加快推进“综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通、产业交通”建设，遵循“先规划、后建设，先地下、后地上”的原则，提前谋划好2019年及今后交通基础设施项目工作。坚持以交通攻坚为统领，围绕对外大联通、对内大循环，打出口、连断头、增密度、提等级的总体目标，构建外环内联、高效便捷的公路网络，推进“四好农村路”创建工作，提高县乡公路等级水平，延伸农村公路通畅深度，补齐交通发展短板，为全市经济社会发展提供更加坚实的交通运输保障。
以主攻重大交通基础设施项目为重点，不断加快区域交通深度发展新步伐。继续加强对接沟通，加大重点交通基础设施项目推进力度，全力推进“交通攻坚”战略。按照“格尔木市十三五交通发展规划”确定的目标和市委、市政府的工作部署，积极争取省交通运输厅项目资金支持，加快推进北五片区及老城区改造道路、交通场站、农村公路、旅游公路等项目建设工作进程。
以建设四好农村路为载体，不断抢抓提升路网质量的新机遇。进一步完善路网结构、提升农村公路品质，推进“建、管、养、运”一体化进程，为实施乡村振兴战略当好先行官。建立健全农村公路养护体系。分级分段明确养护主体，层层落实主体责任。探索并实施“路长制”建立养护质量、数量与养护经费拨付相挂钩的工作机制。开展形式多样的农村公路养护法律法规等内容的宣传教育工作。尽快在四个乡(镇)农村公路养护站配备专兼职工作人员，在42个行政村成立农村公路养护组，实现农村公路养护“县有队、乡有站、村有组”的目标。按照“四好农村路”示范县各项任务目标要求，结合格尔木实际情况，严格按照创建要求，扎实开展“四好农村路”创建工作，并通过省级验收。
以加强安全生产监管为切入点，全力打造交通运输安全生产新环境。认真贯彻落实中央和省州市各级领导关于安全生产工作的重要指示精神，切实做到思想上重视，行动上落实。牢固树立安全生产“红线”意识和“底线”思维，进一步健全统一领导、分级负责、齐抓共管的交通运输行业安全生产工作机制，促进交通运输安全、和谐、可持续发展；坚持开展交通运输行业安全生产行政执法活动，加大对安全生产违法行为的查处力度，确保行业各类涉及安全的违法生产经营行为得到依法处理和根本遏制，维护全市交通运输行业安全生产环境；围绕交通运输部交通运输企业安全生产达标考评指标，加强监督指导，加大工作力度，加快推进交通运输企业安全生产标准化建设工作；继续深化安全生产隐患排查治理。扎实开展企业隐患排查治理的督促检查，有效排查整治安全隐患。
以钉钉子的精神加快推动格尔木综合交通客运枢纽场站建设，更好地满足经济社会发展和人民群众便捷高效的出行新需求。加快推动格尔木综合交通客运枢纽场站建设，提升和完善综合交通运输中心枢纽功能，坚持公共交通优先发展，优化公交组织形式，提高交通衔接水平和转换效率，形成多层次、高效率的运输场站体系。围绕青海省副中心城市的功能定位，谋划好高速路网、国省主干线与城市路网的对接联通。做好“优先发展公共交通”、“城乡道路客运一体化发展”和“智慧交通信息化建设”等工作，进一步增强公共交通服务能力，促进交通运输行业健康、有序、平稳发展。
改革开放以来，在国家持续大力支持下，格尔木交通人坚持弘扬“一不怕苦、二不怕死，顽强拼搏、甘当路石，军民一家、民族团结”的“两路”精神，接力奋斗，在青藏高原不断续写交通运输新篇章。格尔木综合交通运输体系发展日新月异，发生了翻天覆地的变化。“苦寒”不再是这座高原的代名词，古老的高原文明被激活，与现代文明交流互通、交相辉映，焕发出勃勃生机。站在新起点，奋斗新时代，开辟新未来，青海交通人在“两路”精神激励指引下，更加自信、更有底气，正在阔步走向未来。
