交通部：长江沉船扶正作业科学周密将起浮打捞
5日早上7时10分，现场救援人员正式对“东方之星”翻沉客轮实施扶正救助打捞方案。9时06分，高15米的“东方之星”号实现整体扶正。目前沉船呈正立没于江水中，蓝色顶棚浮于江面。 中新社发 钟欣 摄
交通运输部发言人：扶正作业科学周密 将开展起浮打捞等后续工作
中新社湖北监利6月5日电 (记者 郭晓莹)交通运输部新闻发言人徐成光5日在“东方之星”翻沉事件新闻发布会上表示，当日上午9时6分，“东方之星”客轮已经完全扶正，整个作业科学周密，细致严谨。
徐成光介绍，此次扶正作业最大的难点在于水下穿引钢缆，由于沉船区域位于抛石区，河底有大量泥沙和不规则石块，沉船呈90度倒扣水中，潜水员难以找到牵引钢缆的通道，需要不断调整和寻找牵引位置，导致作业进展得极为艰难。但这些困难都已在方案中预料到，从而证明了扶正实施方案是科学周密的。
徐成光还透露，潜水员在水下作业时发现遇难者遗体，他们重新调整牵引位置并及时打捞，确保遗体不受到伤害，体现了对遇难者的尊重。
此次扶正作业共出动了50名潜水员，分为3组，彻夜不停作业，很多人体力已达极限。
据了解，下一步，救援人员将开展起浮打捞、搜寻遇难人员等后续工作，同时放置清油设备，以应对可能会出现的油污，并及时清理。
中新社记者现场提问与会专家，民众对此次扶正起浮作业不理解，质疑为何不直接起浮船体并移至岸边救援，对此，大连海事大学救助与打捞专业教授熊伟表示，船体重量分布不均，情况复杂，水下牵引作业困难，先扶正船体更安全，也符合国际惯例。
解放军总参应急办副主任马欣介绍，面对艰难的救援任务，许多官兵持续3个昼夜救援，目前共投入解放军指战员和武警官兵3424人，民兵175人实施救援，出动1架空军直升机、149艘舟艇、59台工程机械，立体化作业，在水上、水下、陆地、空中进行全方位搜索。
据官方发布的数据，截至目前，14人生还，已共打捞出97具遇难者遗体。(完)
