我国高海拔高水压特长关角隧道快速施工技术达到国际领先水平

　　日前， 青海省科学技术厅主持召开了“高海拔特长隧道涌水机理分析及反坡排水系统设计研究”、“高海拔特长隧道长距离施工通风技术”项目验收会及 “高海拔高水压特长关角隧道快速施工技术”科技成果鉴定会，由3名院士等组成的专家组认真听取了课题组的研究成果汇报，审阅了相关资料，经质询、讨论，鉴定委员会一致认为：研究成果总体达到国际先进水平，其中高海拔长距离射流巷道通风技术达到国际领先水平。

　　关角隧道进口段通过贫水区浅埋风积砂层，洞室自稳能力极差；隧道下穿河沟浅埋段，洞内与地表水系存在联系，极易突泥、坍塌；F2-1断层破碎带围岩参数不清，隧道的设计与施工带有一定的盲目性，施工中多次发生灾害；隧道多处出现高水压、大流量突涌水现象，水体分布不均匀，与地表水体存在水力联系，可预测性差，反坡排水具有长距离、高扬程和大流量的特点，如何快速有效地排除斜井和正洞的积水对隧道的正常施工影响重大；高海拔条件下，通风机械性能下降明显，通风标准更加严格，进行长距离独头通风的难度比常压条件大大增加；高原高寒环境下氧气含量低，人员劳动效率和机械效率下降，施工作业线系统受影响明显等等难题对施工和技术管理提出了严峻的挑战。针对这些技术难题，2013年，青海省科学技术厅将“高海拔特长隧道涌水机理分析及反坡排水系统设计研究”、“高海拔特长隧道长距离施工通风技术” 列入科技支撑计划。

　　中铁十六局集团有限公司联合北京交通大学等院校，围绕研究课题开展技术攻关，取得2项发明专利、4项实用新型专利、1项国家级工法、2项阶段性科技成果奖，发表论文20多篇，较好地完成了课题预定的目标，顺利通过青海省科技厅的项目验收。“高海拔高水压特长关角隧道快速施工技术” 研究成果在关角隧道成功应用，确保了西格二线的按期开通。新关角隧道的建成，火车经过关角山的时间由2个小时缩短为20分钟，青藏铁路西宁到格尔木段的运力由每日平均17.7对增加到56对、年均运货量由1900万吨增加到4200万吨，也为即将开通运营的拉萨至日喀则铁路和未来的拉萨至林芝铁路等储备了运力，对完善西部地区尤其是青藏两省区的铁路网结构，加强青藏两省区与内地的经济联系和人员往来，促进国土开发、增进民族团结、巩固国防具有重要意义。