【高管局】海黄大桥主梁合龙方案顺利通过专家评审

02.12.2016  06:07
    海黄大桥(原名哇加滩黄河特大桥)主桥全长1000m,主跨560米,是牙同高速公路的控制性工程,同时也是目前西北地区跨度最大的斜拉桥。该桥为双塔双索面钢-混叠合梁斜拉桥,每个主塔有22对斜拉索,主梁对应悬臂拼装22个节段,目前已完成第21对斜拉索和对应的主梁安装,预计今年12月下旬实现主梁合拢目标。
      主梁合拢是海黄大桥施工的关键步骤,涉及的工序繁多,为了确保该桥在今年年底顺利实现主梁合拢目标,11月30日,省高管局组织海黄大桥各参建单位负责同志及省内外桥梁专家召开了海黄大桥主梁合龙施工方案评审会,有关局领导参加了会议。
      参会人员及专家组查看了施工现场,听取了合拢施工方案的汇报,查阅了相关资料,经过讨论,一致认为海黄大桥主梁合拢施工方案内容齐全,总体可行,经完善并报批后可作为实施的依据。同时,专家组结合项目实际施工情况给出了四点建议:一是加强合拢前施工监测及参数的敏感性分析;二是根据监控计算结果确定支座预偏量;三是验算临时固结约束解除后主梁应力及稳定性;四是采取合理的施工措施,确保湿接缝低温条件浇筑和养生质量。     此次会议的顺利召开为即将实现的大桥合龙施工提供了安全和技术指导,为快速安全推进大桥建设提供了强有力的安全保障