2015清食展特别报道：青海重拾国际贸易走廊自信
国家“一带一路”战略的实施，让青海重新找回国际贸易大通道的自信。在丝绸之路经济带建设的伟大战略中，青海有着自己的特色优势。
古代丝路贸易都有啥
研究发现，4至6世纪，在吐谷浑的经营下，“青海道”成为中国南北与域外联系的最重要的国际通道。7世纪至9世纪中期,阿拉伯帝国、吐蕃帝国与大唐帝国的崛起使横跨欧亚大陆的丝绸之路极度繁荣。这时在吐蕃的控制下，“青海道”在连接中国南北与西域、中亚乃至西亚的交通中仍然发挥着重要作用。
张骞出使西域后，丝绸之路的开辟，有力地促进了东西方的经济文化交流，对促成汉朝的兴盛产生了积极的作用。这条丝绸之路，至今仍是中西交往的一条重要通路。在工业化到来的时刻，完成了它的使命。它已被东起连云港，西至荷兰鹿特丹的10900公里长的新亚欧大陆桥所取代。但是，它仍有可开发的新价值。
在这条逾7000公里的丝绸之路上，丝绸与同样原产中国的瓷器一样，成为当时一个东亚强盛文明的象征。也就是说，丝绸不仅是丝路上重要的奢侈消费品，也是中国历朝政府的一种有效的政治工具：中国的友好使节出使西域乃至更远的国家时，往往将丝绸作为表示两国友好的有效表达手段。并且丝绸的西传也少许改变了西方各国对中国的印象，由于西传至君士坦丁堡的丝绸和瓷器价格奇高，令相当多的人认为中国乃至东亚是一个物产丰盈的富裕地区。各国元首及贵族曾一度以穿着用腓尼基红染过的中国丝绸，家中使用瓷器为富有荣耀的象征。
此外，阿富汗的青金石也随着商队的行进不断流入欧亚各地。这种远早于丝绸的贸易品在欧亚大陆的广泛传播为带动欧亚贸易交流做出了贡献。这种珍贵的商品曾是两河流域各国财富的象征。当青金石流传到印度后，被那里的佛教徒供奉为佛教七宝之一，令青金石增添了悠远的宗教色彩。而葡萄、核桃、胡萝卜、胡椒、胡豆、波菜(又称为波斯菜)、黄瓜(汉时称胡瓜)、石榴等的传播为东亚人的日常饮食增添了更多的选择。西域特产的葡萄酒经过历史的发展融入到中国的传统酒文化当中。商队从中国主要运出铁器、金器、银器、镜子和其他豪华制品。运往中国的是稀有动物和鸟类、植物、皮货、药材、香料、珠宝首饰等。
青海打通国际走廊有优势
从地理位置和在古丝绸之路中的地位来看，青海是贯穿南北丝绸之路大通道的桥梁和纽带，更是中国连通南亚国家的重要走廊和通道。
如今，青海省境内的路网正是沿着古丝绸之路的轨迹铺就，青海已成为丝绸之路在我国西部的通道和连接东西南北的枢纽。青海南连川藏、西接新疆、东跨甘肃而接中原，具有向西开放的重要节点和“东联西出、西来东去”中转区的区位优势。
三江源是青海的一张金色名片，生态建设也是新丝路经济带中的特色亮点。在经济全球化大背景下，生态全球化正在趋同。三江源不仅是中国生态体系的重要组成部分，也是全球生态系统不可缺少的部分。其中，青海湖是我国最大的内陆湖和咸水湖，对青海乃至西北地区都发挥着重要的生态调节作用。假如没有青海湖，青海将成为远程传输最主要的沙尘源，沙尘暴将越过青海湖，直接攻袭西宁、兰州、银川，甚至西安。新丝路将是一条绿色发展之路，青海以自己独有的生态优势，让世人瞩目。
此外，多民族聚居也让青海在新丝路经济带中彰显魅力。青海有藏族、回族、蒙古族、土族、撒拉族等43个少数民族，少数民族人口占总人口的47%，民族自治区域占全省土地面积的98%。新中国建立后，青海树起一面民族团结、社会和谐的旗帜。青海西北临新疆，西南接西藏，长期稳定和谐的社会局面，使青海成为稳藏固疆的战略通道。与此同时，多民族聚集，让青海与中亚国家和阿拉伯世界具有天然的人脉情缘和文化纽带。青海充分发挥这一优势，一方面扶持发展特色民族产业，一方面通过走出去、请进来的方式，扩大与西域各国的商贸往来，为古老丝绸之路增添浓重的时代色彩。
重新上路青海有特色产品
虽然青海经济总量较小，但创造的社会综合价值却十分巨大，尤其是青海省的高原特色优势产品，在新丝路经济带贸易中绝对不会逊色。
近年来，青海省经济健康稳定发展，地区生产总值早已突破2000亿元，增速在全国靠前。此外，青海产业有着鲜明的特点，农业方面，高原现代农牧业加快发展，已建立起油菜、马铃薯、蚕豆、蔬菜、中药材、特色水果、牛羊肉、奶牛、毛绒、饲草料等10大特色优势产业基地，集中打造以航线站点、旅游景点、重要城镇节点为中心的特色农牧业产业园区，形成向东承接产业转移、向西扩大外向交流的全新农牧业格局。工业方面，转型升级持续推进。青海先后设立了以资源开发和综合利用为重点的国际级柴达木循环经济区，以发展高新技术产业为重点的西宁经济技术开发区和海东工业园区。其中，柴达木循环经济可谓是全国循环经济的主战场，是青海经济的最大亮点。
柴达木盆地是一个“聚宝盆”，已累计发现86种矿产，如此高的富集度十分罕见。为充分利用各种资源，这里已形成盐湖化工、油气化工、煤化工、冶金、新能源、特色生物资源6大循环产业体系。
青海大交通为新丝路铺路
青海具有交通枢纽的战略地位，经过多年建设，境内交通路网发达，共玉高速等一批高等级公路已经建成，兰新铁路也已通车，已逐步构建起承东启西、北联南拓的综合运输通道，形成“一横三纵”综合运输通道布局。今后，青海将打通东西横向通道，完善青藏铁路、国家高速G6(北京至拉萨)、国道G109(北京至拉萨)等贯穿青海全省的横向通道。构建东部纵向通道，主要建成兰新铁路第二双线；中部纵向通道，主要建成敦煌至格尔木铁路；西部纵向通道，主要建成格尔木至库尔勒铁路、德令哈经香日德至久治高速公路。航空方面，青海加快“一主八辅”机场建设，布局丝绸之路航空驿站，构建以西宁机场为中心、格尔木机场为次中心，辐射高原、加密省内、通达全国、连接国际的青海机场航线网络。开通格尔木与新疆、甘肃、西藏相关地区的航线，使格尔木机场成为丝绸之路上重要的航空口岸。由此可见，青海已启动现代版“青海道”建设，这是一个以西宁、格尔木为枢纽，由兰青铁路及青藏铁路、京藏高速青海段为骨架，以航空、管道为辅的多种运输方式组成的现代化立体交通网络。
