燕郊至北京普通临客开行首日仅售票70余张

　　燕郊至北京普通临客开行 首日仅售票70余张

　　导语2月1日,三趟K字头北京到燕郊通勤临客正式开行,与已经停驶的D字头京燕通勤列车相比,这三趟临客优化了通勤时间,从燕郊始发的早班车由早6:46推迟到了7:25,更加符合燕郊上班族的出行时间。但记者实地搭乘1日开行的首列临客K7782次列车发现,从燕郊开往北京东站、拥有1200席的K7782次列车只售出了70余张车票,上座率不足1成。

　　现场声燕郊火车站 进站口

　　7782的检票了,检票了,7782的!

　　解说早上7:25,燕郊开往北京东站的K7782次临客正式开车。车上工作人员调侃地说,“乘客不需要需按车票上的号找座位,因为整列车只售出了70多张车票,连一节车厢都坐不满,大家可以随便坐。”

　　有乘客表示,这样惨淡的上座率与2月1日是周日也有关系,不过即便是工作日也不会有太多的上班族选择火车进京。

　　同期声K7782次临客 乘客

　　虽然说不远,但是怎么过来(火车站),你开一个公交不可能从哪个小区直接过来,它可能要绕,绕下来一个小区的人可能最少也要早起半个小时,那这样我还不如在家门口坐公交呢。

　　如果说坐公交,起始站我有座位的话还可以多睡一会,但是如果说我来坐火车的话,虽然说有座位,但是路程上,我现在住在(燕郊某小区)五期,需要从那里过来,如果坐公交车的话我等814 813路,还是要坐公交车,或者说打车,打车过来的话成本就太高了,打车的话应该是花了8块多。8块(公交)9块(火车)17块。

　　解说据了解,开行的三趟临客只有硬座和无座票,票价统一为9元,这比停运的通勤临客动车的票价便宜一些,运行时间也缩短为27分钟,但是与公交相比优势仍然不足。

　　北京东站那边没有公交换乘,北京东站就是一货运车站,原先没有拉过客运,离地铁站还得1500米左右吧,就得走上15分钟。 这个(火车)成本30分钟,加那15分钟,并不会像想象中人家那么期待。

　　解说列车到达北京东站后,地面公交接驳的不便利更是让乘客们大跌眼镜。

　　走这么远,比我想象中的还远,十多分钟了,还得走,那个是27分钟,这个15分钟,这又40分钟。我觉得那边可以搞点经济了比如摩的啊,出租自行车,把这边距离给缩短,可以拉动一下经济,门口可以弄点早点,都可以了。

　　哎呀,这块可不近,我(7点)55(下车)到这20分钟了,将近20分钟了,对大多数人来说,还是承受不了。

　　解说由于该站距离周边的地铁公交较远,不少住在燕郊的白领对此次更改兴趣不大,他们表示会重新考虑乘公交或自驾出行。

　　据车站提供的便民乘车图显示,北京东站距离最近的两条主干道西大望路、东四环路分别有665米和626米;距离地铁大望路站和四惠站分别有1.4公里和1.6公里。乘客要步行10-20分钟才能到达最近的公交和地铁站。看来,如何解决京燕通勤乘客的换乘接驳,成为临客开行后的又一新问题。