共玉高速正式通车运营 结束了我省青南高原冻土区没有高等级公路的历史

　　8月1日，共和至玉树高速公路正式通车运营，结束了我省青南高原没有高等级公路的历史，也为高寒、多年冻土区、高海拔地区修建高等级公路积累了宝贵的第一线经验。省委常委马吉孝、副省长韩建华前往玉树现场调研，看望慰问参建单位和养护、运营一线职工，并检查该条公路管理和监控中心运行情况。

　　共玉高速公路是214国道的重要组成部分，是国家南北方向最长的一条国道和交通大通道，也是通往玉树地区的“生命线”，在国家公路网中居重要地位。共玉高速公路一期工程于2011年5月开工建设，建设里程长635.61公里，二期工程于2013年9月开工建设，建设里程长637.6公里。路线穿越海南藏族自治州、果洛藏族自治州、玉树藏族自治州的5县12个乡镇，线路起自共和县恰卜恰镇，接京藏高速共和至茶卡公路，沿线经河卡、温泉、花石峡、玛多、巴颜喀拉山、查拉坪、清水河、珍秦、歇武，终点止于玉树市新寨村，设计速度全线采用80Km/h，局部地形困难路段采用60Km/h。

　　共玉高速公路是青藏高原多年冻土区建设的首条高海拔、高寒、高速的“三高”公路。各参建单位克服高寒缺氧、多年冻土、严酷的自然环境和复杂的技术条件，共玉高速公路一期工程于2014年12月20日实现了基本通车，2016年8月31日全线主体全面建成，2016年12月完成主线交工验收工作，今年7月达到通车运营条件。共玉高速公路通车运营后，从省会西宁市到玉树市的行程将由昔日的12小时左右缩短至8小时。共玉高速公路通车后将成为青、藏、川、滇藏区黄金旅游线的重要路段，加速青南藏区与西藏、四川等周边藏区协同发展，构建全域旅游格局，推动藏区与内地进一步交流。(张多钧)