镶嵌在祁连大草原的现代化空港——写在祁连机场通航之际

秋天是收获的季节，历时两年多建设的祁连机场也将迎来属于它的沉甸甸的果实。

8月28日，“神鹰”将载着远方的宾客，来到素有“东方瑞士”、“天境祁连”美誉的祁连大草原，在蓝天白云间，在巍峨的祁连山顶，铺就一条名副其实的“天路”，成为我省航空史上又一篇恢弘的乐章。

随着“神鹰”的降落，祁连机场正式通航，成为继西宁、格尔木、玉树、德令哈、花土沟、果洛等机场后我省第七条“空中走廊”，对我省加快构建“一主八辅”机场建设格局、完善航空网络布局和综合交通运输体系、促进区域经济社会发展、提高防灾减灾能力具有十分重要的意义。

祁连机场是我省“十二五”规划确定的重点建设项目，工程于2016年4月正式开工建设，是我省第7座民用机场，也是西北地区第24个运输机场，主要建设内容包括跑道、垂直联络滑行道、航站楼、站坪机位，同时配套建设助航灯光、空管、供油、供水、供电、消防救援相关设施，项目总投资约11.73亿元。

祁连机场位于海北藏族自治州祁连县东南38公里处，海拔3163米，属高原机场。飞行区等级指标为4C，机场新建工程按满足2025年旅客吞吐量18万人次、货邮吞吐量400吨、飞机起降2400架次的目标设计。机场建成后可起降机型为A319、B737-700等高原型飞机，规划航线有祁连至西宁、西安、成都等。机场的建成并正式通航，无疑是对我省民用机场建设的强有力支撑，并折射出我省民航事业新的发展，由此跨出了巨大而更为坚实的一步。

祁连县位于我省东北部，海北州西北部，是我省的北大门，境内雪山纵横、物种丰富、自然风光秀美，是迄今世界上原始生态保存最为完整的地区之一，同时也是一个多民族聚居地，少数民族风情浓郁。除了具有丰富的旅游资源，祁连还是我省重要的畜牧业基地、生态保护重点地区和矿产资源重点县。

祁连县距离西宁约280公里，但是由于路况不好再加上还要翻越达坂山(山高路陡弯大)，往往需要5到6个小时的车程，到了秋冬季节，雪后的道路更加难走并且很危险。

“多年来，进出祁连仅有公路一种交通方式，受制于路程和雨雪频发的天气，祁连亟待构建综合、立体的交通运输体系，祁连机场的通航为改善群众出行条件，促进地区旅游业发展，带动祁连的经济增长将起到积极的推动作用。”祁连县县长龙永图说。

机场航站楼上鲜红的“祁连”二字，在蓝天白云、雪山绿草的映衬下显得格外引人注目，航站楼屋面“机翼”造型与折板屋面之间设置侧高窗，通风效果良好；空侧和西侧立面设计为流线造型，并配以金属质感表达机场特质，营造冰川效果。陆侧立面保持韵律感和林海意象的形式，微微的曲折更加贴近雪山背景的特点。

祁连机场以“通廉”航空的低廉票价为少数民族同胞提供高品质的交通运输条件，是承载我省人民殷切期盼的又一项民生工程，也是我省生态立省、旅游强省战略部署的具体体现，对于完善全省机场布局、打造立体交通意义重大。

为确保祁连机场早日建成通航，自开工以来，工程得到了省委省政府、民航西北地区管理局、州县政府、西部机场集团的高度重视和大力支持。

祁连机场位于祁连山南麓，高耸的祁连山脉阻挡了来自南方的水汽，因此降水较多，而过多的降水，对于机场建设来说，是非常不利的，但是青海机场公司作为工程建设管理单位，充分发扬“不怕困难、不畏艰辛、敢于拼搏、敢于胜利”的机场建设精神，克服有效施工期短、雨雪天气多、土方量大、高差大等困难，建成了一座布局合理、功能完善、特色新颖的新机场。

祁连草原必将铭记所有为祁连机场付出艰辛和汗水的建设者。

如今，崭新、漂亮的祁连机场已经崛起在巍峨雄伟的祁连山下、鲜花盛开的草原之上，通航后，它将展开臂膀，喜迎八方来客！(尹耀增)