融入高铁时代 做大高铁经济

　　12月26日，青藏高原首列高铁从西宁站发出，这标志着兰新高铁全线正式通车，往返于新疆、青海、甘肃三省区的高铁逐步投入运营。

　　“新速度，新经济，新时代”，至此，青海开始迎接“高铁时代”的全面到来。高铁时代使得出行通道四通八达，便捷顺畅，同时，高速铁路连接新的经济带，也让我们对“高铁经济”充满畅想。

　　所谓“高铁经济”，是泛指依托高速铁路的综合优势，促使资本、技术、人力等生产要素，以及消费群体、消费资料等消费要素，在高速铁路沿线站点实现优化配置和集聚发展的一种新型经济形态。因为高铁带来的是人们时空观念的改变，这将影响人们的出行理念和置业选择，影响人们生产、生活方式和资本、技术、人力资源等市场要素的流动与重聚。高铁的崛起，必然会对区域经济产生更加厚重深远的影响。

　　有专家指出，高速铁路对于区域经济而言，一方面推动了旧有区域经济圈的调整重组，另一方面带动新的区域经济崛起，从而促使中国区域发展不平衡的问题得到缓解。高铁模糊了传统经济圈的范围，带来新的投资经商理念，也使人力资源的科学调配与流动得以实现。随着一条又一条高铁的开通运营，沿海经济发达地带得以向更深的腹地延伸，越来越多的企业把业务迁至内陆地区，惠及中西部省份的经济，推动区域产业结构进一步调整和升级。

　　正因为高铁模糊了传统经济圈的范围，淡化了地缘优势的影响，因此，高铁这场变革为青海经济的未来开启了无限可能。如何找准定位，顺势起飞，努力融入到这个由铁路贯通的经济圈中去，是我们需要认真思考的问题。

　　不谋全局者，不足以谋一域。

　　审时度势，主动融入。高铁将全面提升沿线工业化和城镇化水平，也因此对沿线处于不同地位、不同区域的城市，提出了不同的要求。我们应该积极谋划高铁沿线的产业布局和城市布局，充分获取高铁经济带来的发展红利，加快地方公路、铁路建设，发展综合运输，形成有效运输体系和交通网格，加强高铁与航空、干线公路、城市公共交通的分工协作和无缝衔接，提升旅游业、物流业等产业发展层次，使高铁经济带成为全省经济社会发展的重要增长极。

　　把握机遇，展示魅力。高铁为我们带来了“城市联盟”、“同城化”等的概念，瞬时空间的转移缩短了人们心理上的距离。因此，更加有利于我们开阔眼界、更新观念，深度释放青海魅力，吸引资本、技术、人才等生产要素，实现与东部产业对接，壮大特色优势产业，形成产业延伸、升级、配套和循环发展新格局。同时，同步推进向东开放和向西开放，全面提升我省开放广度和层次。

　　另外，我们还应将高铁经济发展规划和丝绸之路经济带相契合，这是我省参与共建丝绸之路经济带的有效选择。兰新高铁的开通，不仅可以完善我国西部铁路网结构，增进西部地区与华北、华东和西南地区的经济文化交流，为促进沿线新型城镇化建设和区域协调发展创造条件，也将大大提升亚欧大陆桥铁路通道运输能力，使其成为我国向西开放的桥头堡。因此，我省应将自身发展放在全球经济一体化和我国进一步深化改革的大格局和大背景中，调研论证，统筹考量，在铁路建设、公路建设、城镇建设、产业布局、商贸出口、人文交流、环境保护、走出去战略、财税金融等方面制定切实可行的项目工程和政策保障措施，不断形成青海经济发展的新支撑和“催化剂”，最终实现青海建设国家循环经济发展先行区、国家生态文明先行区和国家民族团结进步先进区的目标和愿景！(张月环)