今年下半年，西宁将开工建设青藏高原首条轨道交通

　　 ●一期开工建设1号线及3号线部分段

　　●轻轨1号线西起西城大街，东至金开路总长29.5公里

　　万众瞩目的西宁轻轨项目有新进展啦。2月25日，记者从西宁两会上了解到，今年下半年，西宁将开工建设青藏高原首条轨道交通，一期工程将开工建设1号线与3号线部分段。

　　据市人大代表、西宁市发展和改革委员会主任孔令栋介绍，目前西宁轻轨项目正在等待国家部委的最终审核。但可以确定的是，下半年西宁市将争取开工建设1号线。轻轨1号线西起西城大街，东至金开路，东西向贯通中心城区，总长29.5公里，全线共设23个站点，至于具体站点目前还在优化中。那么轻轨1号线先从哪一头开建，还是双向同时开工？对此，孔令栋说，由于轻轨建设要考虑到目前城区及周边交通组织构架，以及交通环境，为了尽可能减少开工后的交通压力，西宁市发改委及相关部门正在积极制定最佳开工方案，为西宁轻轨项目开工打下坚实基础。

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　　 2009年已着手轻轨建设前期工作

　　按照目前西宁市的地理环境和交通环境来说，建设一条既能满足城区、城郊间快速连通，又能促进周边经济发展、缓解交通压力的轻轨，势在必行。为此，在西宁市委、市政府的指导下，西宁市发改委于2009年，就有了建设轨道交通的想法。但由于按照国标要求，西宁市当时还达不到人口标准，市政财力有限，只能着手准备各项前期工作。真正走出坚实一步的，是最近这几年。随着西宁市的社会经济发展，人口数量增加，西宁市在西北五省区的省会城市中，已经达到建设轨道交通的条件，因此，西宁市发改委立即全面展开轻轨建设的规划编制工作，希望早日将梦想变成现实。

　　线网规划等待国家审批

　　轻轨项目牵动着无数市民的心，但并非简单规划、设计就能开工建设。按照初期的规划，未来西宁市的轻轨将有三条线，其中最先开建的是一号线。但是，这一工程是西宁市目前最复杂、建设期最长、投资量最高、有一定风险，但也是最能方便市民出行的民生工程，需要经过线网规划、建设规划、可行性研究、设计等多个环节，最终报国家级主管部门层层审批。

　　轻轨已纳入全城交通体系规划

　　实际上，轻轨的建设，只是西宁市城市交通体系建设中的一部分。未来，西宁市将尽可能地在呈“X”形的城区中，科学规划出最利于西宁城市交通发展的交通网络体系，便于城市发展和市民出行。(周建萍)