走进西宁市重点项目 打造西宁交通的“钢铁心脏”

　　8月4日下午，天空中偶有阴霾的西宁市区显得有些闷热，走进昆仑立交桥新建项目的施工现场，看到的更是一幅热闹的景象:工人们正在忙碌作业，机器在不停运转，钢铁架起的大桥部分架构已经展现在人们眼前。

　　“现在主体结构已经大致出来了，建成后将会和原有的昆仑桥形成一个三桥一体的格局。”建设方的项目负责人李青说。

　　昆仑桥新建工程总体工程量虽然不是很大，但却是目前为止西宁桥梁建设史上建造难度极其大的一座桥，它集中了目前钢桁梁桥梁中全焊结构、双面桥、小半径曲线、矮型变截面、连续钢桁梁所有的特点和难点。其设计理念超前，结构外观曲线流畅，具有国内领先水平。

　　站在新建的桥面上，有些工人进行着钢板的切割，有些则是进入桥面钢板上切割出的一个狭小入口进行作业。

　　“在里面空间小不是最难熬的，主要是热，焊接作业时温度特别高，就算有排气扇还是坚持不了太久，通常半个小时就要出来休息一会。”焊接工人李全福说。由于截面直径小，钢桁梁的焊接工作只能由瘦小的技工躺在狭小的截面空间内实施操作，工人作业时身体要承受80摄氏度的高温，加之对基本杆件采用融透对接，焊接难度非常大。

　　新桥的建设实施不仅符合城市总体规划和交通功能定位，还将进一步加强南川河两岸的联系，极大补充中心城区的骨干路网建设，有效缓解区域交通压力。

　　“现在城市发展越来越快，车流量也越来越大，我们常年在市区开车最大的感受就是城市变得拥堵了，在高峰期都不敢来这里，新桥建好之后听说是双向通车，这样会使附近区域变得通畅许多。”出租车司机李刚说。

　　走到下面桥的两端，人行过道已初具模型，建成后的大桥上桥面承担机动车过往的功能，下桥面则是供市民通行使用，安全系数大有提升。

　　目前，南北两侧桥4个桥台已有3个完工，55根桩基已完工51根，10个墩柱完成8个，10个承台也只剩下最后一个正在建设。相信不久之后，昆仑桥又将成为一个展现城市形象的新亮点，如同一颗钢铁建造的心脏畅通着高速发展中的西宁。

　　 相关链接：

　　昆仑桥新建工程为西宁市“畅通西宁”重点建设项目之一，是西宁市规划的连接中心城区东西向交通的重要桥梁。项目是在原有的昆仑桥南北对称建设两座新桥，以完善西宁城市网路，对构建城市交通骨架起到重要作用。项目西起黄河路、东至长江路，道路全长381米，桥采用桩基、承台、桥墩、六跨变截面双层连续钢桁梁结。

　　桥梁由32000余个钢铁零部件纯焊接构成，平均每个零部件重达190公斤，为一般桥梁的5倍以上，同时由于桥属小半径曲线，工厂制造时为了实现设计匀顺曲线，全桥需要一比一的放实样才能实现，建造难度在全省来说首屈一指，并且在全国也具有领先的水平。(陈曦)