记者探访西宁火车站 铁路和公路实现无缝换乘

　　 形如雄鹰展翅翱翔的西宁火车站拔地而起。11月24日，记者从青藏铁路公司西宁站改造工程建设指挥部了解到，即将投入使用的西宁火车站，将实现高速交通与普速交通、铁路交通与公路交通无缝换乘，集交通、商业、旅游为一体，必将成为西宁市地标性的交通圈。

　　西宁火车站位于既有兰青线、青藏线、兰新第二双线(兰新高铁)以及规划的西宁至成都铁路交会处，衔接兰州、格尔木、张掖、合作四个方向，承担着青藏两省区对外客货交流的主要任务。随着青藏铁路和兰新铁路的全线通车，西宁地区铁路在青藏两省区对外客货交流，及国民经济发展中承担着越来越重要的作用。为满足随西宁市知名度不断提升而迅速增多的客流量，有着51年历史的西宁火车站华丽变身，一个融多种交通集散，综合性商务开发，城市景观展示为一体的综合性现代化交通商务区拔地而起。

　　近百块指示牌方便旅客

　　改造后的西宁站东西长1.1公里，车场设有9个站台，21条到发线，最高聚集人数12000人，车站建设总量约13万平方米，站房总建设面积6万平方米。改建后的西宁站包括站房、南广场(站前广场)，高速场、普速场四个部分，总体按一横一竖的“T”形来规划和建设。

　　西宁火车站的站房由线侧站房、线上站房、站台雨棚组成。站前广场在原有站房及站前广场的基础上，往东、西、南三个方向扩展，扩大了站房和站前广场的面积，形成区域中心。

　　目前，新建的站前广场进入最后的施工阶段，广场景观走廊的框架已经搭好、彩色步行道路一天长过一天，近百块旅客指示牌安装在各个角落。在象征三江源的城市雕塑下，施工人员正在铺设地灯、地砖。

　　铁路和公路实现无缝换乘

　　西宁火车站利用地上、地下的空间，围绕站房立体布置普速铁路、高速铁路，公交汽车站、长途汽车客运站、出租车、社会车辆等多种交通方式，不仅高效便捷，还为高速铁路与城市交通、城市轨道交通换乘等预留条件，形成铁路和公路间的无缝换乘。

　　公交汽车站位于站前广场西侧，与祁连路连接，是一个方形建筑，建筑风格与火车站站房建筑风格相同。第一层是户外的公交车停靠通道，设有近十条公交车停靠通道和站台。每条通道的站台上都有通向候车大厅的楼梯和手扶电梯。二层的大厅，便是以后的公交车候车大厅。公交汽车站还有两层地下停车场。

　　出租车地上送旅客 地下接旅客

　　出租车停车场集中设于地下出站广场西侧，也就是公交汽车站的底下。送旅客的出租车可以直接驶入位于地上10米高的高架引桥，将旅客送到候车大厅门口。送完旅客后，出租车可直接驶离车站，或到地下出租车停车场等待乘车的旅客。

　　西宁火车站南面正对建国路，西南临祁连路、东南临互助路，城市道路及高速公路在附近通过。距离机场24.3公里，距西宁西站12.689公里。站区以车站站前广场为中心，向东西延伸，形成站前的步行景观广场。外部交通以建国路作为纵向景观及交通主轴，祁连路、互助路为横向交通轴线，形成一纵一横的主路网格局。