说说那些暖暖的事

　　 12月2日，是第四个全国交通安全日。

　　一年来，西宁市交警支队在做好城市道路交通管理者的同时，从管理者向服务者转变，回应群众的关切，真正将便利惠及于民。以“保平安、保稳定、保畅通”为主线，努力实现了多项工作的新突破。轻微道路交通事故可快速理赔、车辆牌照当日核发、信息智慧交通以及危险路段防事故等等，都是今年西宁市交警支队为百姓送上的“温暖”工程。

　　　➡➡➡快速理赔真的好

　　市民吴竞早晨开车上班时，在胜利路人民公园后门附近与一辆私家车发生轻微交通事故，看到越来越多的车被堵在后面，很着急，可又担心撤离现场后责任难分，无法得到对方相应的赔偿。情急之中，他想起了朋友说起过的“互联网+”西宁交警事故快速处理办法。他试着把拍好的照片，按照相关要求填好信息上传后，这起事故在半个小时之内处理完了。吴竞感慨：“快速理赔真的好！”

　　“不敢撤离现场的，不是吴竞一个人。”11月25日，西宁市交警支队事故处理大队副大队长马生贵说，现在，西宁市43万人拥有驾驶资格证。平均每5个人就拥有一辆车，日平均发生轻微道路交通事故120余起左右，由于事故发生之后，驾驶人不愿撤离现场，经常造成市区道路交通大面积、长时间拥堵，给交通环境带来压力，也降低了车辆的通行率。

　　“凡在西宁市行政区域道路上发生的没有人员伤亡、仅造成轻微财产损失(单车车辆损失交强险在2000元以下、商业险在10000元以下)且车辆可自行移动的轻微道路交通事故，公安交通管理部门和保险公司接警后则电话引导报警人按快速处理办法处理，两部门均不再到事故现场进行勘查，即不再出警和出险。”马生贵说，自今年10月10日起，《西宁市机动车轻微道路交通事故快速处理办法》施行以来，至11月18日，市区发生轻微道路交通事故2308起，截至11月9日，通过微信处理事故406起，平均每天处理60起，拒不离开现场驾驶人被处罚3起，达到了总事故处理的50%。“快速理赔大大缩短了事故处理时间，不仅提升了车辆的通行率，而且缓解了交通压力。”

　　　➡➡➡车管服务更便民

　　有了新车，车主都想选个合意的号牌。11月25日，驾驶人樊有军在西宁市交警支队车管所给自己的车上牌照，没几分钟，他就将崭新的牌照安装完成。“现在快多了，以前得等十几天，有时候自己忙了，临牌就过期了，影响生活和出行。今天，我选上号之后，先办理了其他的手续，忙完后再到窗口领取牌照，前后两个小时左右吧。这不，已经装好了。”看着上好的牌照，樊有军很满意。

　　今年7月份之前买车的驾驶人都知道，给自己的爱车办理注册登记或转移登记时，选取机动车车牌号码之后，先由车管所发放临时牌照，等待15天后才能安装车牌。

　　7月1日起，车管所为体现便民、利民措施，结合车辆驾驶管理工作，从多方面改革创新。“之前需要15个工作日，才能完成机动车的上牌和注册、登记，如今，仅需两个多小时就可以完成了。也是目前省内唯一一家现场制作、发放车牌的机动车管理部门，最大限度方便了群众选号，做到尽力使群众少跑一趟路，少排一次队。”副所长牛垚说，仅仅半年时间，车管所通过转变思想、完善服务、强化监督，真正将便利惠及于民。

　　　➡➡➡“智慧交通”架桥梁

　　小桥大街是西宁市区出了名的交通拥堵路段之一，郭强每天上班都要途径小桥大街十字。“由西向东方向左转车辆经常是排着长龙在等待，有时候，一等就是几十分钟，上班迟到，让人很闹心。”今年1月7日之后，这儿就再没那么堵了。西宁市交警支队的工作人员通过“智慧交通”平台，发布了关于设置部分单行道和禁左的信息。

　　年初，西宁市交警支队围绕缓堵保畅工作，开展信息化建设工作，根据道路交通情况，制定了总投资为2.98亿元的2015年至2017年的建设目标，建成了“一个平台、一个数据中心、七大系统、二十四个子系统”的西宁市“智慧交通”管控平台，形成覆盖全市设施比较齐全、功能较为完善、智能化程度较高的智能交通管理体系。

　　“为减少路口交通拥堵的冲突点，我们对市区内的主要路口进行调整优化，对昆仑路、同仁路、柴达木路等6条主干道上9个路口禁止车辆左转行驶，8个路口控制右转车辆行驶，并将部分路段内侧车道设为专用的掉头车道。”信息科科长安韶辉告诉记者，他们还对核心城区内的交叉路口的51个红绿灯、火车站的9个红绿灯进行升级改造。

　　“遇到恶劣天气，及时通过“智慧交通”平台发布交通信息，引导群众有选择性地安全出行。”交通科科长胡进文说，通过官方微信和“智慧交通”平台，遇到道路拥堵，发生事故，驾驶人与群众能及时掌握道路交通信息，智慧交通实现了群众与交通管理者的互动。

　　➡➡➡危险路段降事故

　　11月20日，记者在湟倒一级公路上留意到，道路两侧尤其是桥面两侧，挨着道牙石堆放着一堆堆的炭渣。“别看这些不起眼的炭渣，遇到冰雪天气，这些炭渣的作用可不小。”路滑，车辆无法行驶时，交警们会及时将这些炭渣铺在路面上，防止车辆打滑，侧翻。湟源县交警大队副大队长马宾介绍，“这些都是提前准备好的，我们得未雨绸缪。”

　　“事故造成的人员伤亡不光是个数字，对于驾驶人来说，每一个伤亡都代表着一个家庭，甚至还会延伸为更多的家庭，只有谨慎驾驶，预防事故发生，才能将损失降为最低。”大队长李旭仁不无感慨。湟倒一级公路自2003年9月开通截至10月，发生事故共造成152人死亡。这条路曾上了全国十大危险路段的黑榜。

　　李旭仁说，“这段道路重特大交通事故频发的主要原因是日月山长下坡海拔落差大，从82公里到68公里路段平均每下行1000米，海拔就下降36、35米。不少大货车驾驶人频繁使用刹车制动系统，制动器出现热衰退效应，制动性能下降或制动失效后发生交通事故。个别车主和驾驶人严重超载，下坡时受汽车重力和惯性影响，车辆制动距离延长，极易造成与前车尾随相撞的事故。”

　　为了降低事故发生率，湟源县交警大队在接替省高速交警支队管理西湟倒一级公路后，合理调配警力，增加巡逻检查密度，重点查处超速、超员、超载等交通违法行为，严厉整治客运车辆随意停车拉客的行为，对大型货车和七座以上客运车辆逢车必检转向和制动，逢车必查，做到了“白天见警车，晚上见警灯”。

　　这些措施的实施，遏制了交通违法行为，预防了恶性事故的发生，达到了事故大幅下降、死亡人数下降、受伤人数下降、经济损失下降的“四降”社会效果。