路系民生——我省精心筑就富民路

　　村村相连，路路相通，一条条新建的惠民路交错纵横、逶迤延伸。四通八达的交通网络，不仅让我省农村“尘土飞扬”和“坑洼泥泞”成为历史，更让广大农民群众走出了“出行难，致富更难”的困境，也为农村经济发展和新农村建设增添了浓墨重彩的一笔。

　　今年2月，记者走访了海南藏族自治州的部分乡镇，切实体验了农村公路给当地群众带来的变化。一条条崭新的水泥路、沥青路通向了偏僻山村，一条条公路如金丝银链将各个村落相连，又若道道玉带飘舞，缠绕城乡。交通事业的飞速发展，为促进农民增收，加快城乡一体化进程，推动地方经济社会发展、农民增收致富提供了强有力支撑。

　　 “毛细血管”般蔓延的幸福路

　　“以前村里一到下雨天，路上全是水坑、泥泞，根本就出不了门，如果不下雨，到处又都是黄土呛人。现在好了，路通了，环境好了，村里真是旧貌换新颜，老百姓的心气儿更顺了！”提起如今村里道路的变化，海南藏族自治州共和县铁盖乡拖勒台村前村党支部书记杨应存感慨到。路通产业兴，杨应存也在盘算如何借力现有的交通发展和“龙羊峡委曲沟码头”得天独厚的地理优势来发展该村的种植业、渔业和其他新兴产业，诸如“旅游小镇”。

　　“要致富先修路”。说起村里的道路硬化建设，杨应存跟我们讲起了过去的故事，“这几年，通过县交通局、乡政府、乡党委为我们争取农村公路项目建设资金，现在我们村都是‘户户通’，道路基本全覆盖。以前，路不通的时候，干啥都困难。就连村里想盖个新房都很难，沙子、木头、砖啥都运不进来，连运水都很困难。现在好了，硬化路通到家门口，出门就可以干干净净直达镇上买东西，擦亮的皮鞋不沾土，到城里头都有精神，生活也越变越好！”如今，村里60%的家庭都有了私家车，出行更加便利。

　　如果说国道、省道干线公路是交通大动脉，那么农村公路就是毛细血管。穿行在海南州各乡村，农村公路星罗棋布，四通八达，一条条通到农民脚下的路给农村带来了勃勃生机。

　　据共和县交通局副局长刘静玲讲述，共和县铁盖公路于2014年4月按三级油路标准进行改建项目，总投资2100万，路线全长27公里，路基宽7.5米，路面宽6.5米，路面结构为沥青表处。截至目前铺筑路面18公里，完成总投资的75%。对沿线的11个行政村7000余名群众出行提供了便利，为龙羊峡库区冷水养殖、产业调整、沙漠旅游、生态保护创造了良好的交通环境。

　　铁盖乡拖勒台村的村级公路建设只是全省农村公路建设的一个缩影。2014年，我省农村公路建设共下达计划五批，建设总投资26.4262亿元(其中省补资金24.0131亿元，地方自筹2.4131亿元)，计划安排998项，新改建里程9722.674公里，桥梁250座。重点项目有乡道改造工程33项647.193公里，通乡油路9项752.6公里，通村油路117项1170.85公里，连通工程砂砾路57项1969.241公里，便民桥梁250座。

　　农村公路自2003年起，经过10多年的快速发展，截止2014年年底，全省农村公路建设累计完成投资21.5亿元。完成新改建公路5897公里、桥梁261座/9029.282延米。全省4172个行政村全部通了公路，农村公路总里程达到58502公里，全省96%的乡镇和82.5%的行政村通了水泥路。采用统贷统还的方式支持建设了3000多个行政村内道路硬化工程，村道硬化率达到73.6%；省交通厅支持建设“千村建设、百村示范”和“百企联百村”、党政军企共建示范村、美丽乡村、易地扶贫搬迁村和生态移民安置新区等社会主义新农村建设的配套道路硬化工程；此外，部分国有农(林)场道路、工(农)业园区道路和藏传佛教寺院的通达、通畅工程，实现了96%的寺院通公路，68%的寺院通沥青(水泥)路。

　　 连接乡村城市的致富路

　　“过去想出趟村，起个大早赶路，短短的几十公里石沙子路，坑坑洼洼，来回就得一天，现在好了，村村通、户户通，出了门宽敞的新路，赶趟集市一天也能跑几个来回呐！路通了，心里也就不堵了。”家住河西镇山坪村的村民龙占梅着实感受到路修到家门口的喜悦。如今，村里头也都开通了乡镇公交，百姓出行更加畅快。

　　在建好农村公路的同时，农村道路运输业也是我省交通运输部门大力发展的重要一点，特别是集中力量重点推进集中连片特困地区及藏区农村客运发展。根据我省村镇分布和人员聚集实际，打破传统的“定点、定线、定班”单一班线模式，通过实施区域经营、循环经营、班线延伸等举措，采取周班、月班、赶集班、逢时班、预约班等灵活多样的经营发班模式，不断拓展农村客运通达深度与覆盖面。

　　截止2014年底，全省新增24个乡镇、102个行政村开通了客运班车。为加快西宁国家公路运输主枢纽站场建设，全面推进州府、县城、乡镇汽车站升级改造，省交通部门改扩建27个县级及以上汽车站和65个乡镇汽车站，实现乡镇通班车率100%，行政村通班车率82.56%。此外，稳步推进农村客运班线的公交化改造，目前全省已开通城乡公交化运营线路242条，投入车辆1303辆，200多万群众享受到安全、便捷、经济的交通出行服务。

　　路通车通自有财富来。让村民们内心畅快的不止是出行的便利，更让他们甜蜜的是好路带来的经济收入。贵德县河西镇下万公路横穿的四个村都是依靠果树种植作为主要的收入来源，村里70%的土地都在发展果园经济。以前因为路不通，种植的水果虽好，果农却经常会卖不出去。现在路一通，一辆接一辆的大车开来这里，一车随便也能拉个一、两千斤，种植的水果、玉米根本不愁卖。

　　如山坪村一样，我省各地农村依托良好的道路交通条件，发展起特色农牧业，建立温棚蔬菜、水果生产基地、畜牧养殖基地和畜牧产品加工基地。在城镇周边地区，“农家乐”、“牧家乐”、“茶园经济”、乡村旅游等迅速发展，农牧民收入不断提高。

　　修通一条公路，搞活一带流通，繁荣一地经济，富裕一方百姓。农村公路的建设，从根本上解决了沿路农村交通问题，点燃了农民发家致富的希望，引领沿路人民走向更加幸福的未来。农村公路的畅通，不仅点燃了农民发家致富的希望，而且还富裕了一方百姓。(谭梅)