用车经济排放减少 凯美瑞双擎更是多一份责任
中新网4月25日电提起混合动力汽车，人们很容易想到丰田，毕竟传统的混动技术专利几乎全在丰田，混合动力目前也是比较实际的选择，通过这么多年的积累和口碑，丰田旗下的混动车型早已非常成熟，并累积在全球销售了近1000万台混动汽车。
目前，丰田全系车型正在“混动化”升级，畅销车型广汽丰田凯美瑞也不例外，混动版的凯美瑞上市以来，也取得了优异的成绩。能赢的消费者的认可，必然离不开其实用性和经济性。作为一款宜家宜商的中级轿车，在能源日益枯竭与环境日益恶化的当下，体现的不仅是尊贵，更是一份对社会的责任。
与普通燃油车型不同的是，凯美瑞双擎采用了2.5L 4AR-FXE阿特金森循环发动机，进气门关闭较迟，延迟了压缩的开始时间，从而使做功行程大于压缩形成，提高了发动机膨胀比。这减少了进气和排气能量损耗，提高了燃油经济性。
另外该发动机让燃烧更加充分，大幅降低油耗。大幅提高了膨胀比、采用了新型的燃烧室、电动水泵和可变输出机油泵等措施，使功率提升了8KW，全区域扭力输出提升20%。同时通过合理的转数提高发动机的燃烧效率，降低摩擦。
新一代凯美瑞双擎还增加了仅利用电动机来驱动车辆模式，此模式有助于减少噪音和废气排放，实现更环保的驾驶。
新凯美瑞混合动力车型采用了混合动力“双擎”组合及独有的催化转换器，尾气达到了全球各地区最严格的排放标准。符合世界最严格的北美AT-PZEV标准与国内即将实行的国五标准(与欧五标准相同)。
尾气排放少，不仅保护了大气环境，还对车主自己的身体健康有密切关系。汽车发动机尾气会通过汽车空调的外循环系统进入车内，对车内乘员的健康造成伤害。凯美瑞双擎的尾气排放比普通汽油机降低了75%，尾气非常洁净，给车内乘客带来健康。”
与普通版的凯美瑞相比，凯美瑞尊瑞的百公里综合油耗6.0L，比普通版降低了23%，以目前油价计算(93#汽油5.6元/升)，每100公里节省近12元，按月均行驶3000公里计算，每年可节省4000多元。
即便如此，双擎凯美瑞与普通版本差别不大，整体依然延续了丰田中庸务实的设计理念，内饰还采用了大量桃木装饰突出商务气息，在用料与做工方面也表现出B级车该有的水准。
不得不提的是，当下纯电动汽车成为各国政府扶持的对象，也是消费者热议的焦点，主打零排放，用车成本低等优势成为纯电动汽车的亮点。然而，相对于纯电动车要依托充电设备、续航里程等限制问题，油电混合动力则在机动性上尤为突出，电力的生成与释放完全无需外界的帮助，一台汽油引擎、一台电机、一组蓄电池、外加一块智能CPU，它可以使车排放更低、跑得更远，同时在动力性方面甚至超出了相同质量、相同排量的车型。
