新速度 新格局 新时代——写在兰新高铁开通运营百天之际
一个省份和一个人一样，总有些记忆无法忘怀。
2014年12月26日，兰新高铁正式开通运营。从那一天起，甘肃、青海、新疆三省区同步迈入高铁时代。
任何交通方式的演进、嬗变，都会给经济社会各个领域带来相应的改变。
100天，新生的婴儿还没学会说话，新栽的幼苗还没长全根系，但新贯通的兰新高铁，已发送旅客52.56万人次，日均发送旅客5256人次，让沿线的每一座城市和人们都沉浸在无限的遐想与希望之中。
进入高铁时代100天，改变已然发生，感受更真切、具体，未来还有无限可能。
这是一种全新的速度——人们乘坐“幸福生活列车”，出行更加方便快捷，体验着高铁时代带来的喜悦
对于刚刚步入高铁时代的青藏高原来说，高铁虽还是新鲜事物，但其带来的改变已然悄然发生。
过去，由于地处青藏高原，交通不便一直是制约青海发展的重要因素。
长期以来，进出青海的主要通道是老兰新铁路。这条建于1959年的客货共用铁路，负载过重，在很大程度上限制了青海与其他地区的交流。
曾几何时，“在那遥远的地方”有着太多让人心旷神怡的美景，无限向往的脚步却因遥远的距离而停歇。
如今，有了高铁，西宁成为沟通西藏、青海、新疆、甘肃4个方向，连接5条铁路，衔接东西、贯通南北的铁路网的重要交通枢纽。
从西宁出发，1个半小时即可到达兰州。西宁、兰州同为西北地区重要的省会城市，将因兰新高铁而形成兰州、西宁1小时都市经济圈。西宁到达乌鲁木齐也在10小时以内，“早上牛肉面，晚上羊肉串”的生活，已真正变为现实。
西宁站主管客运的副站长张强说，以前，西宁站每天接送的旅客列车是26对； 3月20日铁路调图后，旅客列车增至40对；5月20日铁路调图后，旅客列车将增加到53对。西宁站站房全部完工交付使用后，旅客列车有望增至75对，意味着今后西宁一天就要接发旅客列车150列。
兰新高铁开通运营100天，人们的时空观念发生巨变。
家在西宁的魏国萍，是门源回族自治县的一名高中英语教师，自从兰新高铁开通后，她成了“常客”。她说，有了高铁，西宁到门源有多远都不是问题，坐高铁只要40分钟。
速度缩短了空间距离，让异地上班不再遥远，也让说走就走的旅行变得简单。
春暖花开，民和回族土族自治县内桃花已悄然盛放。原来到民和，坐汽车走国道需要三个小时，高速也需一个半小时；现在乘坐高铁只需30分钟，很多西宁的“上班族”乘着清明小长假，已踏上了赏花之旅。
速度缩短空间距离，也惠及民生。
门源县第二人民医院收治了一名创伤患者，由于膝盖粉碎和错位，对手术的要求比较高。当地的医生给患者订好了当天往返的火车票。“早上在西宁做完手术，下午坐动车回门源。”对于患者杨杰山来说，高铁就是康复的希望。
速度带来改变。
从不通火车到直接进入高铁时代，门源成为青海境内的最大受益者。今年1月份，门源站发送旅客2.2万人次，2月份发送旅客3.4万人次，3月份发送旅客4.2万人次，门源站发送旅客数量不仅呈逐月上升趋势，而且每月增加的人数都在1万人次左右。如今，门源的老百姓已经把高铁当成公交化不可分割的一部分。
与新事物融合，转型发展也在渐次推进。
由于高铁的开通，影响了门源班车上座率，原11个班次已减为2个班次，但乘客仍然不足。为了改变这一现状，门源县交通部门正准备调整班车路线，向旅游靠近，将客运改为游客运输，公路、高铁联合打造“立体式”出行线路，实现门对门出行。
呼啸而来的高铁时代，速度，正像一只无形的手，改变和书写着新的历史。
这是一种全新的经济格局——甘青新三省区搭上“经济发展快车”，分享着高铁时代带来的商机与繁荣
青海地处高原，冬春气候相对寒冷、漫长，成为发展旅游的“短板”，因而冬春一直是我省旅游淡季。
“往年这时候地接基本停滞，今年高铁开通后，旅游人数非常多，我们基本没闲过，可以说淡季不淡。”青海省康辉国际旅行社总经理董伟说。
呼啸而来的高铁时代，打破了区域限制，分享和整合出西北旅游新旋律。
目前，我省多家旅行社已经早早下手，整合资源、重新设计、升级旅游线路和产品，推出的面向境外、省外游客的各种含有高铁行程的线路多达上百条。
青海丰富的旅游景观资源让我省旅行社产品推介口号也分外大气：“只留三天？您确定除了青海湖、塔尔寺之外，不想看看最清黄河，巍巍祁连山、浪漫金银滩？不过，幸好现在有了高铁，我们可以在八天时间内让您领略青海、甘肃、新疆不同景致……”
当然，业界人士也指出，高铁时代的来临并不等同于旅游市场繁荣时代的到来，甚至于“只依靠景区发展”的旅游目的地会陷入困境，也许旅游业的挑战才刚刚开始！
站在大流通的角度，兰新高铁对我省内贸、外贸、物流、特色农畜产品产销等方面带来的影响也是深层次的。
海东市是我省的瓜果之乡，兰新高铁青海段从海东市穿过，并设有三个站点。海东市农牧局有关负责人表示，海东市目前加快步伐，高标准规划建设果品产业园及冷水鱼养殖基地，发展休闲观光农业，以此带动海东经济又好又快的发展。
“高铁开通以后，便捷度高了，运送货物更加便利，但对我们来说，是机遇也是挑战。我们正在通过提升服务，打造服务型的企业，创新城市配送方式，并致力于将互联网、电商联合起来经营。”西宁长丰集团物资有限公司董事长王志勇这样说。
2014年，我省社会消费品零售总额已突破600亿元大关。青海省商务厅有关负责表示，进入高铁时代，我省社会消费品零售总额，因物流、快递的带动，消费领域活力将激增。
这是一个全新的时代——人们跳上“文明和谐列车”，一条传播文化、倡导文明的新“丝绸之路”悄然出现
风驰电掣的高速列车，从黄土高原的兰州出发，“飞”上青藏高原的西宁，穿越祁连山，进入河西走廊，再向西进入新疆，兰新高铁的轨迹与古丝绸之路基本平行。
如果说古老丝绸之路青海段上的文化遗产，见证了中国古代的辉煌文明和丝绸之路的历史，那么在这条向西开放的新丝绸之路上，涌动的将不仅仅是人流与物流，更有“金玉绮绣，问遣往来，道路相望，欢好不绝”文化与民心的相交相融。
兰新高铁开通运营100天，压缩的是距离，增进的是友情，传递的是关爱。
“过去，因生活匆忙、距离遥远，亲情只能靠电话串联。如果没有兰新高铁，我肯定不能拖家带口常回娘家。”如今，每逢节日，在西宁已成家的新疆姑娘马文燕，都会和老公孩子一起回娘家。
短短一百天，兰新列车满载着亲情停靠在故乡门前，运送着友情穿梭在城市之间，还引领着一种向着新时代、新生活的演变。
“这个春节，我们乘坐高铁去民和拜年！”
“这个假期，我们搭乘高铁去敦煌旅游！”
“这段时间，我们坐高铁去兰州谈生意！”
短短一百天，兰新高铁传播着文明的行为，潜移默化地影响着人们的生活习惯、行为举止，促进了社会良好风尚的形成。
“到老火车站，会看到很多旅客吸烟，但高铁站却没有。看到别人吸烟，自己也会自觉不自觉地参与进去，可一到高铁站就感觉自己变了一个人似的。”四十多岁的门源乘客张永祥说。
……
体验，融入，改变。进入高铁时代100天，兰新高铁正在改变着青海的交通格局、生活观念、经济发展，也让人们对青海经济的走向及前景有了更大的想象空间。
高铁驶来，视野越来越宽广，扩大着人们的生活半径，拉近了你我的距离，拉近了青海对外的距离;
高铁驶来，促进了客流、物流、信息流的加快流动，实现了与兄弟省份的资源优势互补，增强了经济发展的物流保障，扩大了“青海造”闯市场的途径;
高铁驶来，点燃起区域沿线发展的希冀，也在改变青海的经济生活版图……
高铁驶来，100天的时间，带给青海看得见、摸得着的影响力，已那么快速地见诸百姓生活、旅游发展等多个方面。
然而，展望未来，这一切还不足以体现风驰电掣的“高铁效应”。
专家指出，高铁带给青海更深刻的改变，对于青海经济更大的意义，在于将搅动“鲶鱼效应”——一条好动的鲶鱼，能够激活一潭春水。新常态下，进入高铁时代，让青海既可以向外加快拓展外向型经济，又可以向内加速引进优良产业，同时还可以进一步优化省内产业布局，从而寻找经济转型发展、持续腾飞的新支点，使青海在全国经济的大格局中赢得新的区位、赢得新的机遇、赢得新的发展。
高铁驰骋而来，青海发展必将衍生新走向、创造新速度！(张海虎)