都市深夜公交人

　　 入夜的西宁，结束了一天忙碌的人们赶回家，开启休息模式。然而，西宁公交集团有限责任公司三分公司仍有一些人坚守在工作岗位，为夜归人提供着公共交通服务，李增寅就是其中的一位。

　　3月16日21时10分，502路公交车从中心广场驶出，经过西门到达终点站团结桥，再返回中心广场，至次日凌晨1时30分结束运营。这是西宁最晚的一班夜间公交车。

　　今年42岁的李增寅是一名公交车司机，驾龄已有十年了。当晚，李师傅驾驶的505路公交车，由中心广场到城中区政府，从20时45分发车至次日零时30分收车，需要两个来回。

　　22时30分，505路车上来一位男士，他上车刷了卡，与李师傅聊了几句。原来这位男士是夜间公交值班副队长，名叫全海峰。当晚，他的工作就是检查公交车夜间行驶情况。全海峰介绍，每辆夜间公交车都安装了智能调度监控系统和监控摄像头，能将车辆的运行轨迹、时间和车速等及时反馈至调度站，保证市民正常出行。

　　23时40分，505路再次从城中区政府站发车，“乘客您好，欢迎乘坐本路公交车……”接连走了5站，才有一名乘客上车。由于快接近零点，广播节目也变少了，车厢内显得格外安静。

　　途中等红灯间隙，李师傅用手揉了揉太阳穴，“安全第一，得绷紧弦儿。”这一路上，他都严格控制车速，每当通过路口更是格外小心。夜间道路上人少车速快事故多，与白天相比，行车更耗费精力。

　　次日零时30分，奔波一天的公交车都已沉睡，门卫值班员拿着手电筒在场站里穿梭。一道光闪过打破这静谧，夜班车开始陆续返回公交公司。李师傅停好车伸了个懒腰，缓步去门卫室签路单，又返回车厢，打扫卫生做最后的检查，结束一天的工作。

　　李师傅觉得，虽然夜晚乘客稀少，但能为他们提供夜间出行服务，他就觉得自己的付出有价值。