带动电铁呼啸行 兰新高铁青海段供电工程建设扫描

　　高铁来了！

　　迎接新的时代，国网青海省电力公司助力地方经济，带动电铁呼啸行！

　　 电网先行对接发展

　　兰新高铁是一条横贯甘肃、青海、新疆三省区的铁路大动脉，设计时速最高达250公里/小时，工程建设意义重大。

　　电铁还需电来带。作为兰新高铁配套工程，国网青海电力高度重视，把兰新高铁供电工程视为公司今年的1号工程，专门投资7.8亿元启动供电工程建设，新建330千伏开关站2座，改扩建330千伏变电站8座，架设330千伏输电线路11条、共349.6千米，满足电气化铁路用电需求。

　　兰新高铁供电工程在青海段共布设干柴滩、门源、大通、西宁、乐都、民和6座牵引变电站。一次性建设6座牵引变，且单项供电负荷较大，对国网青海电力来说无疑是一场新的挑战。

　　工程建设之初，各参建单位整合人力资源，优化岗位分工，全面总结在玉树联网工程和青藏联网工程中的建设经验，早介入、早筹划、早行动，各项工作有序展开。

　　 攻坚克难破冰开路

　　为高铁供电，不但要充足的电能，还要保证铁路安全稳定运行。这对青海电网结构提出了极高的要求。

　　在青海段，6座牵引变均采用330千伏电压等级，通过两回独立330千伏线路供电，这在青海境内尚属首次。同时，11条、共计349.6千米的330千伏输电线路和795基铁塔，大多穿越高山大岭与黄土失陷区，面临着地质结构复杂、施工难度大、安全风险高等诸多困难。

　　工程建设中，国网青海电力将物资保障作为工程建设的核心工作，制定物资供应保障措施，确保工程物资按时供应。同时，为了缩短与兰新高铁的施工时差，公司打破常规，冬季施工，保证工程如期推进。

　　冬春，在海拔4000多米的达坂山山势陡峭，要架设53基铁塔，谈何容易！哪曾想，更大的难题还在后面：开春时节，达坂山的冰雪开始慢慢融化，雪下一米厚的冰层，令所有施工队员目瞪口呆。经过缜密研究，国网青海电力决定成立攻坚队伍，架索道、用骡马“驮队‘运送塔材，短短22天时间，就将座座铁塔立于高山之巅！

　　 真诚服务彰显品牌

　　随着兰新二线青海段6座牵引变相继投运，青海段供电工程全部如期完工。

　　回顾一年多的建设历程，国网青海电力从服务地方经济大局出发，与铁路方面密切协作，全力推进工程建设，为兰新高铁全线开通提供了坚强的电力保障。

　　中铁电气化局兰州分部党工委书记李志国说：“作为兰新高铁运行的基础工程，电力公司多次为牵引站解决难点问题，保证了高铁按期投运。”

　　高铁飞奔，铁塔林立，银线闪闪。兰新高铁青海段上的一座座牵引变，已然勾画出未来巨大的能源图谱。(马新 常秉玉)