青海东部新出省通道扎碾公路着力打造绿色生态环保路

    尽量不挖除老路，就地取材设置草皮边沟，优化设计变高填方为架桥筑隧……这是记者7月31日采访正在建设的省道扎隆沟至碾伯镇二级公路现场时看到的景象。

    全长51.31公里的扎碾公路，是国家六盘山集中连片特困地区交通扶贫规划(2011-2020年)中规划的省级公路之一，也是青海东部城市群“六纵六横”对外综合运输通道中“四纵”之天祝-乐都-化隆公路的组成部分。公路起自青海、甘肃两省交界处的扎隆沟口，经扎隆沟、达坂山、寿乐镇，终点至乐都区碾伯镇。沿线穿越互助北山国家森林地质公园和乐都仓家峡省级森林公园，一路山清水秀，风光旖旎。

    为把公路建设对生态环境的破坏降到最低，项目业主省公路建设管理局自开工伊始，就以“优化设计减少破坏、完善服务提高品质、重视生态做好恢复”作为基本遵循，努力打造绿色、环保、生态之路。

      据该局负责环保的项目办工作人员李杰介绍，为保护好景区内的一草一木，累计优化改线达16.3公里，较原设计少征占林地3.6公顷，少砍伐林木8万多棵，减少防护排水25649立方米，总计减少投资约2000万元。

    与此同时，扎碾公路的建设者们在尽量不挖除老路和少砍伐林木的基础上，还因地制宜地采用景区植被做好边坡防护，并通过厚喷基层、三维网植被、植生袋防护等新技术，使建成后的公路与自然景观协调统一。

    在全长471公里的达坂山2号桥施工现场，满眼林木葱茏中回荡着工程车的穿梭声。“这里原本设计的是高填方路基，为最大程度减少对景区植被的破坏，我们变更了设计，沿河道修筑了大桥，在山中打了隧道。”建设单位重庆交通(集团)扎碾公路项目部负责人兰福军告诉记者。

    据了解，计划于2018年建成的扎碾公路，不仅将成为我省二级绿色旅游公路的示范窗口，而且将构建青海东部地区新的出省通道，从而极大地改变沿线地区的贫困面貌。