青海：从末梢将变交通大枢纽

　　 兰新高铁和西宁站改及相关工程今年年底有望建成投入使用，敦格铁路开工建设，格库铁路已提上建设日程，西成铁路、格成铁路被列入国家《中长期铁路网规划》。随着高铁时代的到来，以及多条铁路建设项目的逐步建设，青海通往东部地区一脉单线的历史将被打破，青海正在逐渐成为连接我国东部与西部、西南与西北、内地与边陲的交通大枢纽。这是记者日前从青藏铁路公司获悉的。

　　关键项目一：兰新高铁

　　兰新铁路第二双线作为世界上一次性建设里程最长的高速铁路，它是党中央、国务院实施西部大开发的重大举措，特别是兰新二线穿越青藏高原，把青海纳入全国快速铁路网，是兰新铁路建设的重大意义。建设这条铁路，将在甘肃、青海、新疆三省区之间形成一条新的大能力快速铁路运输通道，并与既有兰新铁路以及陇海、兰渝、包兰等铁路紧密衔接，构成较为完善的西部铁路网络，从而大幅提高兰新铁路以及西部铁路网的运输能力。兰新铁路第二双线有望于今年年底建成通车，届时，兰州至乌鲁木齐的列车运行时间将由目前的十多个小时缩短至八小时左右，兰州至西宁的列车运行时间将由现在的两个多小时缩短至不到一小时。同时，依托新的西宁火车站，东西交会、南来北往的列车对数将成倍增加，民众出行更加便捷。

　　关键项目二：敦格铁路

　　敦格铁路，是连接敦煌市与格尔木市的铁路。线路起点为敦煌铁路敦煌站，终点为饮马峡站，并有连接线前往格尔木站，是沟通新疆、青海、甘肃、西藏四省区的一条最便捷通道，连接兰新铁路和青藏铁路两大干线。新建正线全长509.02公里，其中青海省境内235.6公里，饮马峡至格尔木段，利用既有的西格二线152.2公里。2012年10月18日开工建设，目前土石方工程已经全部完成，桥梁完成93%，隧道工程完成78%。

　　关键项目三：格库铁路

　　前不久，国家发改委下发了《关于新建格尔木至库尔勒铁路可行性研究报告的批复》，同意格库铁路建设方案，标志着该铁路步入实质建设阶段。新建格尔木至库尔勒铁路东自青海省格尔木市，沿昆仑山北麓、柴达木盆地南缘西行，经乌图美仁、甘森、花土沟至茫崖石棉矿，进入新疆境内穿越阿尔金山，再经米兰、若羌、尉犁后，抵达终点站库尔勒市。按照国家批复，该铁路正线全长1214.6公里，功能定位为客货兼顾的单线电气化铁路。

　　关键项目四：西成铁路和格成铁路

　　西成铁路、格成铁路也是纳入国家《中长期铁路网规划》的项目，计划逐步得到实施。随着高铁时代的到来，以及多条铁路网的逐步架设，青海在整个国家铁路网中的地位将进一步得到提升，对构筑青海综合交通运输体系，改善交通运输环境，促进青藏铁路公司路网结构的优化和运输能力的提升，对未来加快青海资源开发，实现与兄弟省份的资源优势互补，都将产生巨大而深远的影响。