青海提速高铁真的来了

　　青海终于迎来了高铁时代。2014年12月26日，可以说是一个历史性时刻，从这一天起，青海开始大幅提速。高铁带给青海的，又不仅仅是速度的概念，而是让青海实现梦想的距离大幅缩短。

　　借助高铁融入“新丝绸之路”

　　新华网报道认为，青海省将借助兰新高铁加快融入“新丝绸之路”。

　　全长1776公里的兰新高铁，横贯甘肃、青海、新疆三省区，是我国首条穿越高海拔地区的高速铁路。其中，青海段268公里的路段自东向西分别设有民和南站、平安西站、西宁站等7个车站。这一区域集中了青海省近63%的人口，分布着汉族、藏族、回族、土族、撒拉族等多个民族。青海大部分农业、畜牧业、工业等产业均分布在此。

　　“高铁通车将把内地多个省纳入青海的‘一日生活圈’，青海将有望成为游客入藏、入疆的缓适中转站。”青海省大通回族土族自治县旅游局局长孙静说，“当高铁青藏游成为常态，在人员、信息的快速流动下，青藏高原旅游业将迎来‘黄金时代’。”

　　目前，青海省内高铁沿线各地正在和甘肃、新疆等地协商，计划打造丝绸之路旅游联盟。西宁海关工作人员魏晓君说，兰新高铁加速了青藏高原融入“丝绸之路经济带”的步伐，为其开辟了一条连通亚欧大陆桥的通道。今后青藏高原的开放程度将进一步提升，畜牧、藏毯、民族服饰等高原特色产品将以较低运输成本直通中亚、欧洲。

　　青海省发展改革委主任吴海昆说，依据国家丝绸之路经济带构架，依托兰新高铁这一“钢铁丝路”和新亚欧大陆桥经济走廊，青海将以西宁、海东等沿线城市为支撑，构筑交通枢纽、经贸产业园区和人文交流基地等开放合作平台，形成“西融新亚欧大陆桥经济走廊和中国-中亚-西亚经济走廊，东联长江经济带”的开放发展新格局。

　　金色高铁旅游带呼之欲出

　　华夏经纬网表示，随着高铁的开通，旅游目的地选择多元化，青海旅游乘着高铁跑起来。

　　2015年第一个月，收拾行囊坐高铁去浪兰州，已列入西宁、海东不少市民的周末行程表。“早出晚归，高铁开通我们来青海旅游就跟串门一样方便。”来西宁旅游的兰州市民王冠这样形容道。“高铁开通了，对青海的影响首先体现在旅游上，今年元旦小长假就已经明显表现出这一点。”青海省康辉国际旅行社总经理杨成才说。记者采访了解到，2015年首个小长假，坐着高铁从甘肃兰州、从新疆乌鲁木齐到青海沿线站点一日游、三日游的游客，和青海人坐着高铁出省游、在省内几个站点上“走亲戚”短途游的游客，比比皆是。

　　数据显示，青藏铁路的开通，曾给青海旅游带来跨越式的发展。2006年青藏铁路开通，2007年青海接待游客人数突破1000万人次。据悉，兰新高铁从进入青海第一站民和到中心城市西宁的时间是49分钟，从西宁到青海境内最后一站门源的时间是41分钟。由此，游客将极大缩短旅途时间，增加游玩时间。或者说，以前在青海的旅行不少时间是花在路上，而今以后，游客的青海之旅更多时间将会漫步在风景间，且旅游目的地的选择也会更加多元化。由此可见，一条金色的高铁旅游带呼之而出，一条新丝路旅游带正在飘起。

　　青海发展迎来“黄金时代”

　　国际在线报道称，兰新高铁的开通，标志着中国“高铁版图”再扩容。大西部迈入高铁新时代，包括青海在内的西北各族人民即将迎来发展的“黄金时代”。

　　兰新高铁是我国在高海拔地区修建的首条高速铁路，其中穿越的祁连山隧道被誉为“世界第一高隧”，最高轨面海拔3607.4米。据青藏铁路公司工作人员王涛介绍，青海首列高铁由西宁市开往甘肃省兰州市，最高运行时速250公里每小时，行车时间为1小时27分。全线运营后，青海可同时开行4列客运动车组，到乌鲁木齐的车程将由原来的21小时缩短至10小时。

　　为配合动车运行，青海最大交通枢纽西宁站已完成站房升级改造，于2014年12月25日0点投入使用，目前设有13条高铁到发线、8条普速到发线，具备年开行旅客列车134对、货运总量7300万吨的运力。

　　“高速铁路的开通将极大释放既有铁路运力，使青海运力低下、一票难求的现状得到改善。”青藏铁路公司西宁站改工程指挥部总工程师朝阳告诉记者，当“高铁公交化”在青海成为常态，产业集聚、人员流动加速、城市基础设施要素整合的进程将大幅加快。

　　“过去，以汽车为主的单调运输形式，各地间的交通十分不便。”青海省社会科学院副院长孙发平告诉记者，高铁开通提高了沿线地区的空间可达性，在承接商务、探亲、旅行压力的“倒逼”下，沿线城市住宿、餐饮等相关基础设施建设的进程目前正在加快，西北各族人民即将迎来发展的“黄金时代”。