辉煌十二五·青海故事：立体交通让果洛不再遥远

　　 “近5年来，果洛藏族自治州共实施高速公路和国省干线公路改造项目8个，在建里程1450公里，项目计划总投资372亿元，累计完成投资200多亿元；实施农村公路项目500余个，新改建公路4000余公里，累计实现投资13亿多元。”果洛州交通局局长刘应德欣喜地说。

　　从秘境玛沁到黄河源头玛多再到三色班玛，在建的、已建成的国道、省道、农村公路纵横交错，一条条公路伸向草原深处，逐渐形成了覆盖六县日趋完善的交通网。

　　玛沁县雪山乡阴柯河村的藏族老人加科对家乡交通的变化深有体会：因为这里山大沟深，道路基本没有，以前去趟县城都是骑马，遇到雨雪天气非常不方便。后来政府修了一条砂石路，当时我们高兴坏了，富裕点的老乡都买了摩托车、小轿车，去趟县城方便多了。

　　“现在你看到的是正在修建的高速公路，它修通后将给我们带来更大的便利，一个小时就可以到大武了，要比现在节省2个多小时。”老人指着花久高速激动地说。

　　共和—玉树玛多段、花石峡—香日德、花石峡—久治、大武—班玛高等级公路、多尕麻—久治段三级整治工程等重点项目开工建设，农村公路通达率、路况等级得到大幅度提升，路网功能得到进一步完善。

　　“共玉高速穿花石峡而过，花久高速的起点在花石峡，可以预见玛多县花石峡镇在不久的将来将成为一个交通枢纽，为发展经济和改善民生将起到不可估量的作用。”花石峡镇党委书记公保南加显得很兴奋。

　　数字显示成就：

　　近5年来，全州公路通车里程由7200公里增加到目前的近10000公里。

　　近5年来，全州农村公路养护里程由5930公里增加到8600公里，养护资金由每年的1120万元增加到2673万元，公路养护水平逐年提升。

　　近5年来，投资3000余万元，全面实施县级和部分乡镇汽车站新改建工程。通过一大批项目的实施建设，实现了全州45个乡镇中除桑日麻乡以外均通油路，189个行政村中57个通水泥路，556个合作社中156个通砂路,66座寺院中55座通水泥路，除达日县外各县启动县城汽车站升级改造项目，33个乡镇建成等级客运站，40个乡镇开通乡际班车。

　　“道路通了，我们出行就变得更便捷、更舒适了。交通工具也由最早的骑马到摩托车到三轮车再到现在家里买的小轿车，想出门什么时候都可以。”甘德县青珍乡青珍村的多杰说。

　　不仅仅是公路交通网，在雄伟壮丽的阿尼玛卿雪山下，美丽广袤的果洛大草原上，具有里程碑意义的果洛大武民用机场于2012年9月开工。大武机场建在玛沁县大武镇东南5.5公里处，拟用地216.5公顷，投资约11.32亿元。目前，机场主体工程已经完工，12月完成校飞，明年8月投入运营。

　　果洛大武机场是我省“十二五”期间的重点建设项目之一，项目的建成对改善地区资源开发投资环境、完善西北地区航空网络、促进地区民族文化交流、加快优势资源转换、加快富民强省步伐等具有积极作用。

　　据悉，近5年，是果洛交通发展最快的5年，通过公路项目的实施和建设，乡村公路通达深度、路况等级得到大幅度提升，路网功能得到进一步优化，全州路网通畅和通达水平得到进一步提高，资源开发公路、联网公路和旅游公路建设取得积极进展，极大地改善了交通条件，有力促进了地方经济社会和谐发展。