美丽青海 藏区新貌：羊曲大桥的“前世今生”

　　从依靠羊皮筏子渡河到建成羊曲大桥，再从羊曲大桥升级到如今的羊曲特大桥——塔拉滩与贵南草原之间的黄河大峡谷上，来往的人们经历和正经历着一次次渡河方式的沧桑巨变。

　　9月份，记者来到青海省正平路桥承建的尕玛羊曲黄河特大桥改建工程现场采访。项目办主任韩敦介绍，该桥建成后将成为省内最长最高的黄河大桥，大桥全长2.418公里，主桥最高墩高达111米，跨径12米，主桥采用挂篮式和引桥40米预制箱梁施工。

　　尕玛羊曲黄河特大桥改建工程位于海南藏族自治州兴海县与贵南县交界的黄河大峡谷上，是《国家公路网规划(2013—2030年)》规划中G572贵南至乌兰公路的重要组成部分和控制性工程。项目完工后直接沟通贵南、兴海及共和三县，其中兴海、贵南两地之间路程将缩短15公里，极大地改善当地交通状况，对藏区经济社会发展和改善藏区广大群众的出行条件有着重要意义。

　　黄河特大桥改建工程是羊曲水电站库区配套设施工程的一部分，电站投入运行的同时，原有的尕玛羊曲黄河大桥将全部被淹没，这条首次贯通兴海至贵南的大桥将会成为历史，取而代之的新大桥将彻底改变现有盘曲纵横的交通状况，真正实现天堑变通途。

　　项目施工地处在海拔2700多米的河谷地带，沿线地形复杂，沟壑纵横，由于区域内各类施工项目交错在一起，导致交通十分不便，再加上泥石流等自然灾害的频发，施工条件异常艰苦。

　　“去年3月份，我们开始进驻基地投入到大桥修建，当时，如何把建筑材料、工程设备拉进来成了我们面临解决的第一个问题。”项目经理谈耀荣说。

　　项目部离214国道仅仅有40多公里，但这40多公里的路程却是一路艰险、盘山曲折，路面上坑坑洼洼，再加上两边引道工程的施工，路况十分恶劣。

　　交通问题只是阻碍工程进度的众多问题中的一个，随着大桥改建工程项目的深入，更多的技术难题接踵而来。“这里昼夜温差比较大，日温差高达22℃，所以我们在保证混凝土造次程度时特别困难，混凝土如果凝固时间过长则会影响工程进度，如果太短又不能保证质量。”项目经理谈耀荣说。为此，他们采用混凝土检测仪器24小时监控混凝土凝固程度，保证了大桥的施工建设质量。

　　此外，施工安全、建设用电、桥梁垂直度控制等难题都在建设者们的努力下纷纷解决，保证了大桥工程的如期完工。参与过多起桥梁建设的省公路工程咨询监理处工程师畅仁义对于大桥的建设充满信心。他说：“大桥的修建过程中真是什么状况都能遇上，但是在大家的一起努力下，这些问题一个个迎刃而解了，我相信我们会给藏区群众建出一座钢铁般的大桥。”

　　目前，尕玛羊曲黄河特大桥改建工程正处于下部结构收尾阶段，50个桥梁墩柱中除了第28、29号两个主桥墩柱正在封顶和建设当中外，其余已全部完工。接下来，大桥施工将进入上部结构建设部分，即进行梁板安装、桥面系统等建设，预计明年10月底收工。(苏烽)