青藏高原首趟中欧班列开通 青海特产“坐着”火车去欧洲
青海新闻网讯九月的高原，秋高气爽，风景秀丽。9月8日上午，伴随着阵阵火车汽笛声，青藏高原首趟中欧班列从青海省西宁市双寨铁路物流中心出发，前往位于比利时的欧洲第二大集装箱港口安特卫普，运行全程约需12天，主要运输藏毯、枸杞等青海当地特色产品。当天上午，青海省副省长匡涌和青藏铁路公司总经理王忠玉共同启动了西宁至比利时安特卫普的首发班列。
由西宁首发的中欧班列共装载44个标准集装箱，途经甘肃、新疆两省区，由阿拉山口口岸出境，沿线路过哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国6国，最终到达比利时安特卫普，全程9838公里，其中国内段2644公里，国外段7194公里。
首趟班列 到底运送了些啥
中欧班列，是中国开往欧洲的快速货物班列，适合装运集装箱的货物编组列车，以其运距短、速度快、安全性高的特征，以及绿色环保、受自然环境影响小的优势，已经成为国际物流中陆运运输的骨干方式，成为沿线各国加强基础设施互联互通、提升务实合作水平的重要载体，成为“一带一路”建设，促进共同繁荣发展的重要平台。据青海省中欧班列首发工作领导小组办公室主任、青海省商务厅副厅长朱小青介绍，首趟开行的中欧班列采用印有中欧班列统一品牌的铁路集装箱，专列共有44个40英尺的标准集装箱。其中，青海喜马拉雅家居有限公司集装箱42个，主要商品为家用满铺簇绒地毯；青海藏羊集团集装箱1个，均为手工丝毛、丝绒藏毯、机织羊毛藏毯等货物；西宁源羚有机农业科技开发有限公司的集装箱1个，主要商品为经欧盟认证的即食有机枸杞。
青海喜马拉雅家居有限公司长期从事对欧藏毯贸易。该公司总经理郎明海告诉记者，以前青海藏毯到欧洲需先运往浙江杭州，再装箱出海，整个运程需要近2个月，很大程度影响了国外企业的合作意愿及订单量。据介绍，中欧班列的运行时间约为12天，运输效率大幅提高，为企业发展提供了便捷。
据青藏铁路公司西宁车务段段长李多红介绍，青藏高原中欧班列开行初期，每50天左右发送一列，每列货物总重为880吨。运行趋于成熟后，有望每10天发送一列。
中欧班列 出关需做何准备 出发前，青海喜马拉雅家居有限公司、青海藏羊地毯(集团)有限公司、西宁源羚有机农业科技开发有限公司等本次班列的3家出口商品生产企业及时制定生产计划，完成了出口商品的生产、包装、检验、装运等工作，确保了本次班列运输物品的生产和组织。 为保障这趟班列顺利按时首发，西宁海关在充分考虑企业诉求和跨国联运工作流程的基础上，专门制定个性化监管方案，给予全力支持保障。 据了解，结合该趟班列的货物及物流情况，前期派工作组远赴新疆边境口岸的阿拉山口海关，实地考察物流交接所、口岸综合服务大厅、货运代理公司及铁路集装箱吊装现场，并与之建立工作联络机制，确定采用转关直转模式通关，最大限度保障班列顺利通关。 同时，通过在西宁海关报关大厅设立专门窗口，安排好非工作时间内的业务值班，及时解决企业在预归类、预审价和原产地预确定等方面的难题，确保企业顺利报关；近期连续40余次抽调关员赴企业及铁路货场开展集装箱装载监管服务，实施上门监装、先期机检、适时施封等便利化措施，实现海关监管与货物装载的同步进行，最大限度地提高了通关效能。 确定好各项工作的时间节点后，相关部门积极配合商务、地方口岸管理部门做好班列开行前的相关准备工作;与检验检疫部门共同做好申报、查验等通关工作;与铁路部门密切合作解决监管区、提运单签章和海关关封送达方式等问题。 首趟班列 填补了高原空白 在不到半年时间里，经过青海省政府、省商务厅等各方积极整合资源，采取市场化运作方式，圆满完成了开通西宁至安特卫普货运班列的准备工作，为青海省推进向西开放起到了示范带头作用，成为全省融入丝绸之路经济带建设的新亮点。 据青海商务厅厅长尚玉龙介绍，目前，我国已有重庆、成都、郑州、武汉、西安、兰州等16个城市陆续开行了通往欧洲城市的集装箱班列，西宁至比利时安特卫普的中欧班列是青藏高原的首列中欧班列。它的开通，为青海经济加快发展注入了新动力，也是全省对外开放的一件标志性大事，填补了青藏高原开通中欧班列的空白，是青海省积极融入“一带一路”的又一重要举措。 此外，本次组织装运的44个中欧班列集装箱全部都是青海特色优势产品，单一商品率达95%，这在全国尚属首例。据朱小青介绍，在相当一个时期，青海的出口主要依托沿海地区，中欧班列开通以后，青海与中亚、西亚、欧洲的贸易区位优势将进一步凸显，由原来的对外贸易内陆腹地变成出口前沿阵地，实现了历史性的角色转换。 首趟班列 对外开放新标志 据尚玉龙介绍，近年来，在中央“一带一路”重大战略的带动下，全省推动内陆开放型经济发展取得了新的成效，青海正在从以往对外开放的边陲走到了前沿地带和重要区域，成为我国向西开放的重要门户和次区域合作的战略基地。 “欧洲市场长期对我国青藏高原产品保持较高关注度，其中比利时已为青海藏毯提供了6年保税仓储服务，另外柴达木盆地出产的枸杞在德国、荷兰等地也广受欢迎。”青海省商务厅厅长尚玉龙说，中欧班列的开通将有效盘活青藏高原有机农牧产品、药材、民族手工艺品等特色资源，是这一地区富民兴藏、积极融入“一带一路”的重要举措。据介绍，开通中欧班列是省委、省政府贯彻落实习近平总书记“一带一路”战略的重要举措，是构建我省开放型经济新体制的重要平台，也是我省商务领域推进供给侧改革的重要内容。首趟中欧班列的运行，是青海省对外开放的一个标志性事件，为全省经济发展注入了新的动力和活力。 近年来，我省对外贸易取得了长足发展，但外贸竞争优势不突出、带动经济发展作用不明显的问题依然存在。中欧班列的开通，架起了我省特色产品与欧洲消费市场的桥梁，使我省特色产品运输到欧洲消费市场的时间缩短近40天，提高了运输效率，降低了产品成本，进一步增强了我省特色产品的国际市场竞争力。同时，中欧班列集中统一的对外贸易运输方式，有利于集合我省各地特色优势产品，形成对外贸易整体优势，为我省外贸稳定增长提供有力支撑，促进外贸竞争新优势的形成和发展。 此外，依托国家中欧班列的品牌形象，将有效提升我省国际物流配送、物流信息化水平，构建现代国际物流综合服务平台，满足我省特色优势产品日益增长的国际货物运输需求，释放青海在丝绸之路经济带上的物流潜能，推动我省现代物流产业向品牌化、规模化、国际化方向发展。 中欧班列 开行将成常态化 作为青藏高原首个对欧铁路货运枢纽，双寨物流中心将于现有基础上增建二三期工程，届时每日最大货物吞吐量将从如今的160吨增至1000吨。 据朱小青介绍，今后，我省将以中欧班列首次开行为契机，不断加大创新力度，健全工作机制，完善服务功能，加强运营管理，努力推进中欧班列常态化运行。 依托我省十大特色产业，积极推进藏毯、民族用品、生物制品、特色文化产品等国家级、省级出口基地建设，建设13个面向国际市场、特色鲜明、产业链配套完善的国家级和省级外贸转型升级基地，推动产业集聚优势转化为出口竞争优势，为中欧班列常态化运行提供商品基础。同时，加强国际营销网络平台建设，在中欧班列沿线及周边国家和地区建设青海特色商品国际营销网络，支持企业设立境外分拨中心、零售网点、售后服务中心，完善售后服务标准和保障支撑体系，带动国内货物、服务、技术出口，为中欧班列常态化运行提供市场支撑。 此外，针对配套服务支撑能力不足、通关便利化有待提升、供需对接不充分、综合运输成本偏高等问题，进一步加强统筹协调，发挥已建成的曹家堡保税物流中心(B型)的作用，建立健全出口退税工作协调机制，清理规范进出口环节收费，健全完善相关贸易便利化措施，为中欧班列常态化运行提供体制支撑。充分发挥企业的市场主体作用和部门的服务职能作用，协调落实好相关支持政策，努力把中欧班列打造成青海产品走向国际市场的“直通车”、外向型经济发展的“加速器”，为推进丝绸之路经济带建设作出新的更大的贡献。
