京藏高速扎麻隆至倒淌河公路改扩建工程建成通车

　　青海新闻网·青海新闻客户端讯(记者 田才  通讯员  杨青山   报道) 12月3日，经过42家参建单位、上万名建设者3年多的艰苦施工，青海省首条八车道高速公路——全长62.207公里，总投资57.79亿元的扎麻隆至倒淌河公路改扩建工程建成通车，工程创造了青海高速改扩建“边施工边通车”的先例。

　　据青海省交通运输厅相关负责人介绍，扎麻隆至倒淌河公路改扩建工程是国家高速公路网(7918)北京至拉萨线的组成部分，也是《青海省高速公路网规划》“三纵、四横、十联线”中的“横二”马场垣至唐古拉山口的重要组成部分，在国家和青海省高速公路网中居重要地位。线路起点在湟中县多巴镇扎麻隆村，接京藏高速西宁南绕城段，穿越海藏咽喉——湟源峡，终点在青海省海南藏族自治州共和县倒淌河镇，与京藏高速倒淌河至共和段相接。其中，扎麻隆至湟源南互通17.439公里采用双向八车道，设计车速每小时100公里；湟源南互通至倒淌河段47.768公里采用双向六车道，设计车速每小时80公里。全线共设桥梁79座，隧道11座和湟源、湟源南、日月乡、日月山立交4处，全线桥隧比为30.4%。

　　据悉，该工程自2016年4月动工以来，建设者们以打造品质工程为目标，强化质量安全管理，积极探索采用了项目管理信息化系统、标准化小型构件预制场、上下式自动喷淋养护车、HBS都市型环保沥青拌合站等36项四新技术、33项微创新成果，获得了17项青海省交通运输厅标杆工程奖、30项国家级专利。

　　项目专家认为，此工程为从根本上解决日月山越岭段长大纵坡的安全隐患，建设者们从日月山垭口处向南布线，新建3车道为下行线，在莫多吉处与湟倒一级路相接，路线展线15公里，公路最大纵坡由原来的4.34%降到了2.36%，路线展线后位于阳坡段，减少了积雪冰冻对交通的影响。局部路段从根本上解决了一级公路街道化严重、人车混行、安全隐患较多的问题。

　　扎倒公路改扩建工程建成后，有效解决了“海藏咽喉”的交通瓶颈问题，对完善国家和青海省高速公路网，提高国家公路大通道的通行能力和服务水平，促进藏区和谐稳定、区城经济社会协调发展和旅游等优势资源开发具有重要意义。