国家“八纵八横”高铁规划出炉 三条高铁让西宁迅疾北上南下

　　7月20日，国家发改委公布《中长期铁路网规划》，到2020年我国高铁要达3万公里，时速可达350公里，未来将构建“八纵八横”高速铁路主通道。有人会问，这与西宁有关系吗？当然有关系了！

　　按照规划要求，未来我国将构建“八纵八横”高速铁路主通道。“八纵”通道为：沿海通道、京沪通道、京港(台)通道、京哈至京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包(银)海通道、兰(西)广通道；“八横”通道为：绥满通道、京兰通道、青银通道、陆桥通道、沿江通道、沪昆通道、厦渝通道、广昆通道。

　　这当中，与西宁密切相关的是京兰通道、兰(西)广通道和陆桥通道。京兰通道，以北京为起点，经呼和浩特到银川，再到兰州。由于兰州至西宁段高铁已运行，等京兰通道开通后，西宁到北京的便捷度将大大提升，该通道将连接华北、西北地区，贯通京津冀、呼包鄂、宁夏沿黄、兰西等城市群。兰(西)广通道，即从西宁出发，经兰州到成都，连接重庆，再到贵阳，最后抵达广州，这条铁路将连接西北、西南、华南地区，贯通兰西、成渝、黔中、珠三角等城市群。陆桥通道是从连云港出发，经徐州、郑州、西安、兰州、西宁，到达乌鲁木齐的高速铁路，将连接华东、华中、西北地区，贯通东陇海、中原、关中平原、兰西、天山北坡等城市群。

　　这份规划的规划期为2016年至2025年。根据规划，到2020年，我国铁路网规模将达到15万公里，其中高速铁路3万公里，覆盖80%以上的大城市；到2025年，铁路网规模达到17.5万公里左右，其中高速铁路3.8万公里左右。到那时，高速铁路将基本连接省会城市和其他50万人口以上大中城市，形成以特大城市为中心覆盖全国、以省会城市为支点覆盖周边的高速铁路网，实现相邻大中城市间1至4小时交通圈，城市群内0.5至2小时交通圈。其中，沿线人口城镇稠密、经济比较发达、贯通特大城市的铁路可采用时速350公里标准，区域铁路连接线采用时速250公里及以下标准，城际铁路采用时速200公里及以下标准。（彭娜 孟晓敏）