高铁进青：撬动经济再升级
兰新铁路第二双线全线运行开通！随着这条世界上一次性建设里程最长，横跨黄土、青藏、帕米尔三座高原的铁路线路通车，位于青藏高原东北部的青海进入了全新高铁时代！
未来，西宁至郑州将由现在的19个小时缩短至6个多小时；西宁至西安将由13个多小时缩短至4个多小时；西宁至成都将由现在的23小时缩短至9个多小时……
兰新铁路第二双线，这个青海铁路建设史上的第一次，承载着全省各族人民的梦想与希望。随着兰新铁路第二双线的全线贯通，以及多条铁路建设项目的逐步建设，青海通往东部地区一脉单线的历史将被打破，正在逐渐成为连接我国东部与西部、西南与西北、内地与边陲的交通大枢纽。未来，兰新铁路第二双线将会带给青海、青海人哪些机遇和变化？本报将为您细细数来。
交通—
高铁将让青海不再遥远
因为高铁，边疆不再遥远，青海不再遥远。1776公里的兰新铁路第二双线，在甘肃、青海、新疆三省区之间形成一条新的大能力快速铁路运输通道，并与既有兰新铁路以及陇海、兰渝、包兰等铁路紧密衔接，构成较为完善的西部铁路网络，从而大幅提高兰新铁路以及西部铁路网的运输能力。
●周边省纳入“一日生活圈”：兰新铁路第二双线通车后，兰州至乌鲁木齐的列车运行时间，将由目前的25个小时缩短至11小时50分钟；兰州至西宁的列车运行时间，将由现在的2小时30分钟缩短在1小时30分钟内；西宁至乌鲁木齐仅为10小时32分钟，同时，依托新的西宁火车站，东西交会、南来北往的列车对数将成倍增加，民众出行更加便捷。
●中西部地区24小时内到达：兰新铁路第二双线即将开通，兰州至成都的兰渝高铁，兰州至宝鸡的宝兰高铁也正在如火如荼建设中。届时，兰新铁路第二双线将这些重点项目共同形成连接东西、贯穿全线的快速铁路客运通道。未来，西宁至郑州将由现在的19个小时缩短至6小时多；西宁至西安将由13个小时多缩短至4小时多；西宁至成都将由现在的23小时缩短至9个多小时。将极大缩短西北地区与中东部地区时空距离，密切区域间人员交流及经贸往来。
●综合立体交通网初显：如今的青海正在编织一张从地下到地面，再到高空的交通大图。新运行的西宁火车站运输能力大幅提升，近期具备开行普速和动车旅客列车134对的能力，远期具备开行153对的能力；近期具备货运总量每年为7300万吨能力，远期具备每年9800万吨能力。到2050年，年输送旅客能力将达到1300万人次。在空中，青海正在建设“一主八辅”的机场格局，目前，西宁机场、玉树机场、格尔木机场、德令哈机场已投入运行，花土沟机场已具备通航能力，将于2015年实现通航。
经济—
青海制造随高铁走远方
兰新铁路第二双线将传统丝绸之路青海道北线，打造成为内地通往新疆及中亚地区的重要客流及运输通道，它的开通将在青海与甘肃、新疆三省之间，形成一条新的大能力快速铁路通道。尤其是兰新高铁和青藏铁路、敦格铁路将形成西北地区首条环形铁路，它的开通无疑会给青海经济增添新的活力，让畜牧、藏毯、民族服饰等高原特色产品，告别交通环境上的物流劣势，将以较低运输成本走出省门，甚至直通中亚、欧洲，让更多的“青海制造”随着高铁走向远方。
●“先天优势”将更加凸显：随着西部地区经济社会的快速发展，特别是甘、青、新等省区能源战略地位的显现，使得以前的兰新铁路这一交通要道的运输承载能力日显力不从心，运量几乎饱和，已无法满足沿线经济的发展需求。三省区中尤其是青海省煤炭资源、天然气等资源丰富，是我国重要的能源储备基地。随着西格线的建成，兰新铁路第二客运双线的建设，青海将向外展示出十足的发展后劲。
●地方经济迎来新机遇：青海省委省政府秉承西北人热情好客的态度，以诚意待客，为企业创造了良好的投资、发展环境。随着兰新铁路第二客运双线的开通运营，青海必将吸引更多投资者将目光转向西部，转向青海。同时，有专家表示，高铁建设让传统经济圈的范围被模糊，使得沿海经济发达地带得以向更深的腹地延伸。当新一轮西部大开发的号角吹响时，很多企业开始将未来发展战略调整至西部地区，兰新铁路第二客运双线的开通运营，无疑为这些企业的开疆扩土再增“羽翼”，也让青海地方经济迎来发展新机遇。
●人才或随高铁入青：高铁以“大运量、高密度、公交化”的运输组织模式，加速了人员流动，扩大了人们的工作和生活范围，促进了铁路沿线的“同城化”，改变了人的生活观念、生活习惯以及工作模式和发展理念。未来，青海与中东部地区24小时内可到达的便利交通，或将吸引科技人才来青工作创业，使人力资源的科学调配与流动成为可能。
旅游—
青海将拓展一日生活圈
有人戏称兰新铁路第二客运双线开通后，可实现早上在兰州吃牛肉面，晚上在乌鲁木齐吃正宗新疆羊肉串的“吃货人生理想”，其背后是一扇旅游业新的大门被打开，它在向外展示出青海丰富资源的同时，将把内地多个省纳入青海的“一日生活圈”，让青藏高原旅游业将迎来“黄金时代”。
●青海多地美景一一串起：兰新铁路第二双线开通后，高铁西部游将成为现实。在动车上，大家不仅可以欣赏到与内地不同的西部风光，还可在兰州、西宁和新疆三地体验到不同的西部风情。兰新铁路第二双线自甘肃省的兰州西站引出，经青海省民和、乐都、平安、西宁市、大通县、门源县穿越达坂山、祁连山至甘肃省。青海境内的车站附近分布着许多著名的旅游景点，如西宁站附近的马步芳公馆、清真寺、塔尔寺；平安西站附近的群峡寺森林公园；乐都南站的柳湾彩陶博物馆；门源的百里花海等，高铁的开通将把这些青海美景一一串起，让大美青海的隽秀画卷展现在游客面前。
●西宁将分享高铁的蛋糕：当青藏铁路开通之后，作为青藏高原的第一站——西宁迎来了旅游发展的新高峰，每到夏季，夏都西宁旅游井喷，不仅一房难求，更是出宁火车票、飞机票一票难求，2014年1季度至3季度，西宁共接待国内外游客1200.91万人次，同比增长11.73%，实现旅游总收入105.68亿元，同比增长28.41%。跟随兰新铁路第二双线而来的高铁西部游，在提升西宁旅客运输能力的同时，作为核心区域的西宁，必将再次迎来大量游客，同时，随着西宁与周边省份空间距离的缩短，区域旅游合作将会逐步加大。未来，西宁将凭借着清凉夏都的美誉、得天独厚的旅游资源，享受到“高铁旅游盛宴”。
●钢铁丝绸之路上绵延文脉：青海是一个多民族的省份，汉、藏、回、蒙古、土等民族都有着悠久的历史和优秀的文化传统，保持着独特、丰富多彩的民族风情和习俗。青海有旧、中、新石器时代的古文化遗址；众多的宗教建筑群；历代的文物古迹；动物岩画和宗教岩画；悠扬的民歌“花儿”，奔放的藏族歌舞，抒情优美的土族民间舞蹈《安昭》、《纳顿》；民间佛教绘塑“热贡艺术”，藏族卷轴画“唐卡艺术”，苏油画艺术；独具特色的民间刺绣。古丝绸之路对青海的文化发展产生了深远的影响，被誉为“钢铁丝绸之路”的兰新高铁开通运营后，将加快青海与新疆、甘肃特色文化的交融，极大地促进三省区文化发展。
