黑色公路铺遍了青海的角角落落

　　青海新闻网讯 柏油马路，俗称“黑色公路”。翻看历史的档案，40年前的1978年，我省的公路里程仅有13675公里，而“黑色公路”更是少之又少，没有高速公路，二级公路也只有1108公里，道路狭窄，缺桥少涵，晴通雨阻，通达深度低，通行能力差，使得我省各族群众深受交通闭塞之苦。改革开放40年来，青海公路交通实现了从“量”到“质”的历史性跨越。

　　上世纪七十年代末至九十年代，以干线公路“黑色”化为重点，我省一代一代交通人顽强拼搏，英勇奋战，改建和新建了甘青、青藏、青康、宁张、青新、宁果等重点公路，改善了青海交通发展落后的局面，提高了道路通行能力。继2001年7月1日西宁至曹家堡机场段高速公路建成通车，实现青海高速公路零的突破后，一条条高速相继建成。中国第一条全盐渍土地区高速公路——察格高速公路、世界上海拔最高的高速公路——共玉高速公路、世界上海拔最高的高速公路隧道——雪山1号隧道等多个世界和全国之“最”，在“世界屋脊”上创造了一个又一个公路建设奇迹。据统计，从1979年至2017年，全省公路交通建设累计完成投资2643亿元，公路通车里程从13675公里增长到80895公里，是1978年的近6倍；高速公路从无到有，发展到3900多公里，全省8个市州、29个县级行政区通高速；二级及以上公路达到11425公里；农村公路达到5.9万多公里，乡镇和行政村通畅率达到98.6%和97.1%。

　　伴随着公路路网的不断完善，青海道路运输业得到快速发展。2017年，全省道路运输经营业户有5.5万户；客运班线由1978年的51条，增长到925条，日发8172班次，通乡镇和行政村的客班率分别达到了100%和87.13%。运输站场设施不断完善，40年间，全省累计建成汽车客运站944个，基本实现了市(州)政府所在地至少1个一、二级车站，县(市)政府所在地至少1个三级以上车站的目标，极大地改善了人民群众候车出行条件。2017年全省道路运输业完成客运量5069.6万人次，货运量1.4亿吨，分别占综合运输总量的75.6%和83%，完成客货运输量分别比改革开放前增长32倍和18倍，道路运输成为青海最主要最基本的交通运输方式。

　　站在新的历史起点上，青海交通将再展宏图，为建设更加富裕文明和谐美丽新青海提供坚实的交通运输保障。根据发展规划，到2020年，我省公路网总里程将达8.5万公里左右；到2030年，全省公路通车总里程将达10万公里以上，新青川、甘青藏等省际运输大通道将全面建成，市州之间实现高速公路通达，东部地区实现县县高速公路互联互通，其他地区县县之间实现二级及以上公路连通，全省乡镇实现三级及以上公路通达。