2016青海人出行更通达

　　青海新闻网讯

　　西宁市民刘圣宇：买辆新车上下班

　　2016年，西宁市的交通拥堵状况依旧没有多大改观，依旧的早晚高峰拥堵，依旧的节假日拥堵，依旧的打车难、停车难。但这并不意味着2016年的西宁交通是停滞的——至少对于刘圣宇来说，西宁一环给了他购车的动力与时机。

　　刘圣宇家住南川西路，在城东经济技术开发区上班，每天东西两头跑的他用披星戴月来形容自己的状态——每天早晨天不亮出门，每日晚上天黑了回家。父母考虑给他买辆车，以免他起早贪黑的坐公交车上班，但见惯了私家车在城区道路里闪转腾挪的窘迫，刘圣宇始终没有买车的念头。

　　2016年9月20日，沈家寨互通立交落地通车，这对于刘圣宇来说无疑是一个好消息。“这样的话我上南绕城高速就方便多了。”在与同事享受了三天的通行环境后，刘圣宇终于下决心购买了一辆代步车。至此，每日穿行于沈家寨与杨沟湾互通之间的刘圣宇终于摆脱了披星戴月的上班模式。“虽然市区道路拥堵状况没啥改观，但路网的增加确实给了我们躲避拥堵的选择。”

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　　2016年，西宁市相继完成报社桥改建工程、昆仑桥辅桥工程、海西路高架工程、峡口互通立交、火车站互通立交、东民和路互通立交、沈家寨互通立交、西城大街互通立交。此外，西宁市还开建了园树互通立交、建国南路-德令哈路立交，湟水河互通立交也已完成了主体工程建设。

　　据统计，2016年，西宁市“外环内网”建设涉及项目共94项，截止2016年底开工68项，开工率为71%。此外，外环建设的8项工程当中，已经开工了5项，建成了2项；3项桥梁工程全部开工并已完成2项工程建设；53项次干路支路工程项目中，青海大学东路、北路、滨河南路、博文路、沈寨路等6项工程已经建成通车。

　　 民和官亭的朱永和：回家的路缩短了

　　2016年11月，川大公路年底通车的消息频繁见诸报端，这让朱永和倍感兴奋。“如果川大通车了，回家的时间就大大缩短了。”

　　2016年12月30日，川大公路建成通车。2016年12月31日，新年首个假期的第一天早上，朱永和就迫不及待的开着爱车前往回家的路。当天上午，朱永和从西宁出发，经过一个多小时的时间，朱永和到达了民和川口镇，而从川口镇一路向前，经过川大公路果园互通，朱永和进入了川大公路，40分钟以后，朱永和就到达了官亭，坐在饭桌前与家人共进午餐了。这一次，朱永和只花费了约2个小时就到家了。

　　而在川大公路通车前，朱永和回家至少需要花费5个小时。“以前的川官公路等级低，车也跑不起来，而且一入冬，盘山路段还时常会结冰。”而在未购车之前，朱永和回家需要花费的时间则更长。

　　川大公路改变的不仅是回家的时间，还改变了回家的路途。据当地人说，浪塘山盘山路是当地最为危险的路段，冬季一下雪就结冰，不少车都在那上面发生过交通事故。朱永和对此记忆犹新。“走那条路确实挺吓人的，尤其是道路结冰后，车辆在转弯时明显能感觉到车辆往外甩。”现在，浪塘山隧道代替了原有的盘山路，不仅缩短了距离，也保障了司乘人员的人身安全。

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　　2016年，我省相继建成牙同高速、德香高速、香花高速、茶格高速、川大公路、峨祁公路、共玉公路(二期)、花久公路等公路。

　　据统计，2016年，全省公路总里程达到78579公里。其中，高速和一级公路里程达到3500公里，二级公路里程达7099公里，三级及以下公路里程达67980公里。此外，去年我省还建成农村公路7000公里、便民桥梁260座，全省农村公路总里程达6.15万公里。

　　 王斌堡村民王杰：坐个公交车就能进城买年货了

　　2016年1月21日的王斌堡村似过年一样热闹，村民们敲锣打鼓，舞狮放炮，为每辆48路公交车披红挂彩，迎接48路公交车的开通。这一天，王斌堡村及整个南川工业园区，终于结束了没有公交线路的历史。

　　临近春节，村民王杰还需要置办不少年货，对于他来说，48路就是他进城置办年货唯一可乘坐的交通工具。1月10日一大早，王杰怀里揣着500元钱，准备去市区买点新年礼物。9点40分，王杰坐上了一趟48路车，约50分钟后，王杰到了终点站中心广场。“时间长一点就长一点，主要就图个方便嘛。”对于王杰来说，乘车的时间是次要的，方便才是他最想要的。

　　“48路开通后确实给村里人的生活带来了不少变化，我们现在出门更容易了，也更方便了。”王杰说，48路开通前，他每个月出门的次数也就那么一两回，且都是非出门不可的情况下才会去一趟城区。“那时候出门更多的是几个村民搭伴出去，这样坐黑车便宜嘛。”

　　可现在不一样了，一趟只要1元，于是他会时常带着老伴去逛市区，没事的时候还会去中心广场和老汉们唱一起唱花儿。“现在的生活比以前丰富多了。”

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　　2016年，西宁市共新开优化公交新路26条，其中新开18条公交线路，是前4年新开线路的总和。夜班公交、园区公交、旅游公交的相继开通填补了西宁市区公交线路在这些方面的空白，也使得西宁市初步形成了由89条线路共同组成的干线、主干线、支线、微循环相互衔接的公交服务网络。

　　 西宁市民方琴：出国很方便不再到处转机

　　“在那遥远的地方”曾经让青海给世人一种神秘感，令人心神向往。而如今，7条国际航线的开通让青海对于世界来说，不再那么遥远。

　　出国游玩对于西宁市民来说曾经备感艰辛。“办签证、转机、找行李，想起头一回出国旅游的经历我就头疼。”方琴说，前几年西宁没有国际航线，出国必须前往外地转机，手续繁杂不说还容易丢失东西，搞得人手忙脚乱。

　　从2015年起，4条国际(地区)航线的相继开通让西宁市民第一次享受到了从家门口直飞国外的便捷。而2016年，飞往东京、吉隆坡等国际航线的开通，更加拉近了青海与国际间的距离，也使市民出国更为频繁。

　　在拉近与国际间距离的同时，我省也通过建设地方机场，拉近了省内各区域间的距离。2016年7月，果洛机场通航，这让原本西宁与果洛间416.6公里的路程，从原来的6个小时，缩短至约55分钟。方便省时，就是在果洛州生活的益西多杰对果洛通航最直观的感受。“以前去西宁坐车要经过数道盘山公路，转来转去的，坐得人晕乎乎的。现在嘛，一个午觉的时间就到西宁了。”

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　　据青海机场公司统计，2016年，西宁机场共发送国际航班713架次，同比增长141.7%。发送国际航班旅客3.5万人次，同比增长26.2%。

　　2016年，青海机场公司年旅客吞吐量突破500万人次，青海机场通航城市由2010年的30个增至2016年53个，开通航线数量由2010年21条增至2016年73条，开通曼谷、香港、台北、东京、吉隆坡等7条国际(地区)航线，航线网络覆盖广度、密度全面提升。

　　2016年7月果洛机场通航，祁连机场全面开工建设，格尔木机场改扩建工程顺利推进。全省“一主八辅”机场发展新格局正在形成。