4天4夜的坚守

　　青海新闻网·青海新闻客户端讯 8月24日，海拔4780米的布玛德车站，望着呼啸而过的列车，保电人员苍白的脸上露出一丝红润，深深吸了一口气，开始拆除应急电源车接线、收拾工器具……历时4天4夜的青藏铁路保供电工作顺利完成。

　　受天气影响，可可西里保护区7月发生盐湖溢漫险情，溢水流量大、流速快、冲击力强，对青藏公路、青藏铁路格拉萨段供电线路、±400格拉直流输电线路安全造成严重威胁。

　　按照省政府应急办工作部署，8月21日至24日，国网海西供电公司、国网青海电力检修公司对青藏铁路格拉段供电线路、±400格拉直流输电线路停电进行杆塔迁改、防洪加固防护工作。21日00时至25日24时，五道梁、沱沱河地区全部停电，青藏铁路公司6条线路陪停，将会影响青藏铁路14个车站、2个基站及五道梁、沱沱河254户企业及居民用户的正常用电。

　　“青藏铁路担负着国家的重要运输任务，是促进青藏两省间经济发展的线路，也是一条政治线，保供电工作不容有失。”国网海西供电公司运检部陈云介绍说，8月22日15时，国网海西供电公司组织42名保电人员、9辆(台)应急电源车、发电机奔赴风火山、日阿尺曲等8个重要车站、基站，紧急部署保供电工作。

　　汽车驶离市区，在青藏公路上疾驰，2800、3700、4700米，海拔一路攀升，令车内的保电人员体验到高海拔的缺氧环境。

　　面部、嘴唇发紫，呼吸急促，头痛欲裂……陈云关切地问，“大家，都没事吧？”

　　“没事没事。”吉启邦倚着靠背，疲惫地摇摇头。天空的蓝，稍纵即逝，迟疑的光线突然令原野半明半暗。

　　前往风火山途中，一道强光划过天际，仿佛要把天空撕裂开来，震人心魄的雷鸣隆隆传来，霎时间狂风大作，电闪雷鸣，大雨夹裹着冰雹打在车厢上。

　　“如果有人感到不适，一定要提前说。”陈云不放心，再次提醒道，“海拔高，天气又不

　　好，大家一定要注意行车安全。”

　　到达风火山时已经是23点30分，“一组负责发电机，二组搬运食品药品、被褥，三组……大家一定注意安全，快速动起来！”保电人员顾不上休息，立即投入到了紧张有序的工作之中。

　　夜晚的风火山温度极低，冷风钻进衣服里，令人瑟瑟发抖。为了节省体力，确保后续工作的顺利开展，大家卷缩在车内，抓紧时间休息，

　　“全体人员注意，集合出发，下一站日阿尺曲。”23日凌晨6点多，在一声下令，大家又火速赶往下一个保电现场。

　　“车站的备用电源只能坚持48小时，大家都憋着一口气，想尽快赶到车站。”陈云说，“就在刚才，有两名保电人员出现高原反应，已返回格尔木。”望着昏暗的天色，陈云喃喃自语：希望顺利完成保电任务。

　　为了确保停电期间青藏铁路正常运行，国网海西供电公司精心组织，多方协同，提前发布停电信息公告，通过电话、微信等方式向受停电影响的企业及客户做好沟通解释工作。联合格尔木市旅游局在南山口检查站设立提示牌，提醒广大自驾游旅客合理安排出行时间，避开此时段进藏旅游，避免给旅途造成不便。同时将停电信息报备海西州、格尔木市政府应急办、工信局等相关部门，主动对接青藏铁路公司，了解铁路沿线自备电源及供电情况，优化停电方案。

　　“大家抓紧时间休整，接下来还会有更艰巨的任务，我们不能有半点松懈。”23日18时，最后一个保电点，布玛德车站保电工作部署完毕，保电人员坚守在发电机旁……

　　24日20时，经过保电人员的不懈努力，顺利完成了此次保电任务。车厢内，鼾声此伏彼起，最后一批保电人员返回格尔木已是第二天22时。