MH370失踪之谜仍未解开
MH370残骸漂流模拟图
综合CNN、《卫报》报道，今日凌晨，马来西亚总理确认在留尼汪岛发现的飞机残骸来自马航MH370，这架失踪16个月的飞机终于有迹可循。
据法国专家表示，这项结论的有力证据是波音公司确认残骸属于波音777机型，而马航的工程师小组也承认飞机有“独特的技术特征”。而残骸上的编码则可能与飞机的后期保养有关。
调查人员检查的是什么？
上周在留尼汪岛发现的残骸长约2米，被确认为飞机的襟副翼。这部分位于飞机机翼的后缘，用以控制飞行器的滚转运动。
图为飞机残骸
关于残骸出现的地点
关于残骸的发现地点，此前其实有专家作出过基本准确的预测。根据一名澳大利亚科研机构的海洋学家的说法，由于铝制襟翼是空心的，在同机体分离后会漂浮或者停留在海洋上层，其走向很大程度上取决于洋流流向。同时，这块襟副翼保留的较大体积也说明了飞机可能并没像人们之前所预测的那样是高速坠毁的。
飞机失踪原因成迷
关于飞机的失联原因，有不同的推测。一是认为一位飞机驾驶员劫持飞机，进行了绑架式的自杀。还有一种理论是飞机被恐怖分子劫持，但是并没有恐怖组织对飞机失踪发出声明承担责任。
大多数人认为，飞机失联的原因是出现了机械故障。
在飞机残骸被发现后，波音专家推测，飞机很可能是经过一段时间的“僵尸”飞行后才坠入海中。
解析MH370如何受洋流影响
扑朔迷离的飞行路线
事件伊始，专家推测的失踪地点在南海地区，搜寻小组搜索了越南和马来西亚半岛附近海域但一无所获。一周后，马来西亚总理表示马航失联后被人为转向。通过马航与国际海事卫星组织的信号交换被发现，马航最终被确定向南飞行数小时。搜救小组之后将目标锁定于南印度洋澳大利亚西部狭长的第七岛弧。
后来，中国卫星和一家商业卫星曾经在南印度洋探测到海上有疑似漂流物的大型物体，但是搜寻小组却未能有任何收获。而在4月5日曾经在印度洋探测呆的微弱声波被指可能是飞机的黑匣子。但是经过数周调查仍然一无所获。
如今残骸在留尼汪岛被发现，为飞机的可能坠落地点提供了新的线索。
飞机失事全过程
早在2014年3月8日，MH370在马来西亚机场起飞。当日凌晨1点19分，飞机到达南海区域马来西亚交通管理局在飞机飞过越南胡志明市时与之进行无线通信。这也是马航与交管局的最后一次通信。之后，马来西亚空管就与这架飞机失去了联系。据估计，飞机当时的位置在马来西亚和越南之间。由于飞机的雷达收发器也停止传送有关飞机状态的任何信号，马航由此失联。
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