花土沟：巢已筑好今日落凤 青海航投执行飞行任务

　　“现在已经做好通航准备，只等待飞机在花土沟机场降落！”昨日，花土沟机场一片繁忙和喜庆景象。工作人员全部就位，等待“神鹰”的降落。

　　通航进入临战状态

　　此前，青海机场组织试飞机组对花土沟机场的陆空通信、导航设施、跑道道面、滑行路线、飞行区标志标识、机场净空、飞行程序、机场运行最低标准等进行了全方位检验，经过两个小时的验证飞行后，试飞航班成功落地。此前执行试飞任务的A319型飞机，被誉为“高原王子”，执飞机组曾执行玉树机场、德令哈机场试飞，具有丰富的高原机场飞行经验。

　　花土沟机场已安装国内较先进的导航、通信、气象设备，运转较好，将会为飞机飞行提供更加准确的信息。目前，供电、消防等部门都通过模拟演练等准备工作，确保通航成功。

　　 青海航投执行飞行任务

　　花土沟机场通航一切准备工作就绪，机场建成可起降机型为B737-700、A319及ARJ21、新舟700等高原型飞机。

　　值得关注的是，今天飞往花土沟机场的通航飞机是由青海航投公司引进的民用飞机。据了解，目前青海航空投资管理有限公司有A320飞机系，是全球最畅销的单通道飞机，采用当今最先进的技术，拥有同级别飞机中最宽敞、最舒适的客舱，共有158个座位，其中包括8个头等舱座位和150个经济舱座位。目前，空客A320系列飞机的全球确认订单总数超过8600架，客户和用户数量超过350家。

　　 机场设计理念体现本地元素

　　作为一个偏远地区的支线小机场，花土沟机场在设计上并不满足于把场区用房都盖成白色的豆腐块，而是在10000平方米的场区内，每一栋单体楼都刷成浅浅的橘黄色，房顶描有一圈具有蒙古族特色的红色花纹，不仅与花土沟的土褐色地质风貌融为一体，也与青海油田的磕头机遥相辉映。

　　花土沟缺水资源，但不缺光资源。在花土沟机场的建设中，建设方将高原丰富的光资源充分利用起来，做到了资源的最大化利用。

　　走进花土沟机场，公路两旁节能型太阳能路灯随处可见。在路灯顶端都安装着一副光伏电池板，这些电池板白天吸收、储存太阳能，夜间发光。随行的工作人员介绍，花土沟日照时间长，利用当地日照时间长的特点，机场航站区的路灯采用节能型太阳能路灯采样，职工生活热水也采用太阳能热水系统，极大节约了运行成本。

　　相比省内的其他机场的航站楼，花土沟机场航站楼幕墙不是以玻璃幕墙为主，这也是充分考虑到当地紫外线强的缘故。在极少的玻璃幕墙的使用上，采用了镀膜低辐射玻璃，充分体现乘客至上的理念。

　　 满足年旅客吞吐量9万人次

　　花土沟民用机场工程是青海省“十二五”重点建设项目之一，也是海西蒙古族藏族自治州第三座民用机场。机场位于花土沟镇东南侧，海拔高度2906米，属国内4C级支线机场。项目按2020年满足年旅客吞吐量9万人次，货邮吞吐量100吨，飞机起降量1150架次规划设计。主要建设了一条长3600米、宽45米的跑道，一条长271米、宽18米的垂直联络道，机场跑道设置夜航灯光系统，并建设了22812平方米，可容纳4个停机位的站坪等工程。该工程于2012年10月16日正式开工建设，经过各参建单位2年多的日夜奋战和艰苦卓绝的努力，工程于2014年10月基本完成、12月31日完成校验飞行。今年3月14日，花土沟机场成功试飞。

　 　拟开通5条航线

　　目前，花土沟机场计划开通花土沟至西宁、敦煌、库尔勒、格尔木、德令哈5条航线。

　　青海机场有限公司副总经理蒋萍介绍，花土沟机场是我省的第5座民用机场。机场建成后，将极大促进当地社会经济的发展，尤其给青海油田的大发展带来重大机遇。目前，花土沟的交通主要以陆路运输为主，从西宁乘汽车到花土沟需要两天时间。机场建成通航后，从西宁乘飞机一个半小时到花土沟，从德令哈到花土沟只需要50分钟，给当地居民出行带来便利。同时，也给当地旅游业的发展带来巨大机遇，花土沟与外界的联系多了一条捷径。

　　“青海油田花土沟生产区到敦煌的生活区有500多公里的路程，每到冬季遇上雪天，给两地往来工作、休息的职工带来诸多不便，机场建成后，这种情况就不存在了，对广大职工来说，多了一个出行的工具。”青海油田副总工程师李占明说。

　　 机票暂不发售

　　花土沟机场的正式通航，也勾起许多群众的消费热情，想买张机票过一把飞机瘾。据记者了解，目前花土沟机场航线还未正式确定，票价、正式售票日期还未确定。

　　据青海机场相关人员介绍，花土沟机场暂未确定对外出售机票，等航线正式确定之后，正式向社会出售机票。（赵俊杰 ）